Как мы уже говорили в предыдущих статьях, крюинговые компании сродни кадровому агентству. А значит, выступая посредником между работодателем (судовладельцем) и кандидатом (мореходом), эти компании должны обеспечить одной стороне гарантии, что к ним придет на работу нужный им работник, а другим - подобрать наиболее подходящую вакансию. И то, и другое достигается путем собеседования, чаще всего проходящего в офисе крюинговой компании. Давайте рассмотрим основные моменты этого собеседования. Главный момент Самый главный момент заключается в том, на какую именно должность на судне вы претендуете. Понятное дело, что в зависимости от этого, к вам будут ставиться разные требования и задаваться разные вопросы. Поэтому, если у вас диплом, например, матроса, то и для вас это будет первая работа в море, то вас обязательно спросят о навыках выполнять такие задачи, как уборка, грунтовка, мытье трюмов, работы с такелажем и т.п. В случае иных должностей вопросы будут меняться, в соответствии с обязанностями на судне. Второй, но не менее важный момент, это знание английского языка. Причем, здесь тоже присутствует некое разграничение по знанию специфической морской терминологии, в зависимости от должности. Продолжая пример матроса, вас могут спрашивать о знании названий частей судна на английском, оборудование на мостике, умение в целом объясниться и понять собеседника. Единого перечня вопросов нет, но, чаще всего, в разных крюингах они совпадают. Кроме того, вполне вероятно, что при собеседовании вас попросят пройти тесты Marlins или CES. Либо, у вас могут попросить их результаты, если вы это делали непосредственно перед собеседованием. Это касается и тестов на компетентность, в частности CES, SETS 6000. И в том, и в другом случае, крайне важно предварительно попрактиковаться дома. Третий момент - после прохождения тестов и ответов на основные вопросы представителя крюинговой компании, вас могут обязать пройти собеседование с представителем судовладельца. В 95% случаев оно также будет проходить на английском языке. Здесь, как и в случае собеседования с крюингом, единого перечня задаваемых вопросов нет. По отзывам моряков, среди наиболее часто встречающихся будут вопросы ниже: обязанности на должности (duties) знание международного свода флагов (knowledge of International Code of Signals) вопросы касаемо специфики выполнения тех или иных обязанностей (например, вопрос об этапах покраски, какое оборудование нужно для этого использовать и т.п.) виды тревог и умение себя вести в аварийных ситуациях палубное оборудование, его виды и типы, а также правила использования вопросы по общему знанию морских конвенций (например, SOLAS, MARPOL) Перечень вопросов Повторюсь, единого перечня вопросов нет и нет гарантии, что вам зададут именно такие. Во многом эти вопросы зависят от специальности, на которую вы претендуете, а также от того, первый ли это у вас рейс или вы уже опытный моряк. В случае, если это уже не первая ваша работа в море, то вопросы чаще всего будут касаться тех обязанностей, которые вы уже выполняли на предыдущем судне. Примерный перечень вопросов при собеседовании может выглядеть так: Какова ваша нынешняя специализация/звание? На каких типах судов вы работали? Dwt? Какова была ваша зона ответственности (зона деятельности)? Работали ли вы в смешанной команде? Каких национальностей? Сколько членов экипажа было на борту? Каковы были ваши основные обязанности/вы были ответственны за…. Какие грузы вы перевозили? Какой груз вы транспортировали в последний рейс? Принимали ли вы участие в инспекциях на борту судна? Каковы ваши ожидания по зарплате? Какой срок контракта вас бы устроил? Кем был ваш последний судовладелец/менеджер судна? Почему вы хотите сменить компанию? Собеседование в крюинговой компании - основной шаг на пути к работе в море. Поэтому относиться к нему спустя рукава не стоит ни в коем случае, если вы не хотите потерять время и деньги.
