Документированные обязанности и полномочия экипажа должны гарантировать, что лица, участвующие в управлении
безопасность и защита окружающей среды знают, чего от них ожидают, чтобы сделать систему управления безопасностью
функционировать эффективно.
Капитан и главный инженер могут перераспределять или добавлять обязанности и ответственность внутри отделов, используя базу данных и руководство по экипажной планете, при условии соблюдения требований Компании, касающихся безопасности, технических и эксплуатационных стандартов и
практика полностью соблюдена. Содержится подробное описание должностей для различных рангов.
При определении задач для определенных рангов необходимо иметь в виду следующие пояснения:
– Если должность на судне не занята, соответствующие обязанности распределяются между вышестоящими должностными лицами.
члены экипажа.
– Если одну должность занимают более одного моряка, соответствующие обязанности распределяются между
их Мастером.
– При необходимости рейтинги могут работать и в других подразделениях. Например, масленщику может потребоваться
помочь палубной команде в швартовке и несении вахты охраны, либо может потребоваться моряк
помогать машинистам в покраске и т. д.
если уровень укомплектования персоналом падает ниже уровня, указанного в сертификате безопасного комплектования, капитан должен сообщить об этом компании.
сразу. Во всех подобных случаях капитан, по согласованию с главным механиком, если нехватка связана с
Инженер должен обеспечить непрерывность несения вахты лицами, имеющими соответствующую квалификацию, без ущерба для
установленный законом минимальный период отдыха. Положение о выводе под воду человека, не указанного в безопасном составе экипажа.
сертификат не распространяется на должности капитана и главного инженера на том основании, что один человек должен быть
назначен капитаном или главным инженером, в зависимости от обстоятельств. Если назначенное лицо не имеет ПДНВ
сертификат, позволяющий этому лицу работать в должности капитана или главного инженера, то Компания должна
подать заявление на получение льготы. Требование о разрешении также применяется, если компания не в состоянии выполнить
безопасный минимальный набор персонала из-за отсутствия должным образом сертифицированного повара.
Капитаны должны должным образом фиксировать такие случаи в Официальном журнале учета (OLB), который должен включать:
а) Звание затронутого офицера(ов)
б) Число членов экипажа на борту, за исключением пострадавшего офицера.
в) Предполагаемый рейс
г) Дата отъезда
д) Причина освобождения
