Устройство перелива
Вентиляционные отверстия и переливные трубы всех маслобаков должны быть расположены таким образом, чтобы масло не могло попасть в машинное отделение, где существует опасность пожара. Перелив из одного бака должен осуществляться в другой бак, содержащий масло того же класса, что в конечном итоге приводит к переливному баку. Воздушные и переливные трубы из этой цистерны должны быть выведены на открытую палубу и снабжены на открытых концах проволочными сетками. Переливной бак должен быть оборудован индикатором уровня, который срабатывает, когда бак заполнен примерно на четверть. Воздухопроводы от нефтяных цистерн также должны быть выведены на открытую палубу и оборудованы на открытом конце проволочными сетчатыми экранами.
Все сбережения должны быть предусмотрены под каждой нефтепроводной трубой.
Дренажные трубы, установленные в герметичных квартирах, предпочтительно должны быть открытыми, однако допустимы и могут потребоваться легкодоступные краны, если некоторые водонепроницаемые отсеки могут быть затоплены через канализацию. Высота лестницы вокруг таких квартир должна быть устроена таким образом, чтобы небольшой неблагоприятный крен не мешал эффективному водоотводу и не вызывал перелива.
Грамотная договоренность должна быть известна каждому кандидату, желающему занять вакансию главного инженера,
Звуковые устройства и указатели уровня масла должны быть такими, чтобы не допускать разлива масла при их повреждении и не должны вытекать масло при переполнении бака. Использование датчиков, требующих прокола днища резервуара, не допускается на пассажирских судах, желательно избегать их использования и на грузовых судах. В последнем случае для мазутных емкостей не следует применять ни круглый, ни плоский калибр. Однако должным образом защищенные смазочные устройства, имеющие достаточно толстое плоское стекло и самозакрывающиеся фитинги, могут быть установлены на баках со смазочным маслом у каждого соединения с баком.
Установка термометра
Если для измерения температуры в маслопроводах необходимы термометры, их следует размещать в соответствующих постоянных карманах, чтобы повреждение термометра или его снятие не допустили утечки масла.
Нагреваемые поверхности
Нагретые поверхности, особенно выхлопные системы главных и вспомогательных дизелей, должны быть эффективно изолированы, чтобы температура поверхности была ниже температуры самовоспламенения любого масла, которое может с ними контактировать. Эта изоляция должна иметь легкосъемные участки вокруг соединений, фланцев и т. д., чтобы обеспечить доступ для стандартного обслуживания.
