Политика компании предусматривает, что на танкерах уходящий капитан и старший помощник несут ответственность за полную
и выполнение погрузочно-разгрузочных работ; поэтому они должны оставаться на борту до этого времени, если только
иное согласовано или разрешено компанией в письменной форме.
Если запланирована проверка нефтяной компании, инспекция CDI и т. д., все старшие офицеры, не подписавшие подпись, должны оставаться на борту.
и нести ответственность до завершения проверки/инспекции.
Обычно компании требуется период передачи не менее 24 часов для мастеров, главных инженеров и
Старшие офицеры во время морских работ, если это не согласовано с компанией заранее.
Все офицеры должны подготовить акты передачи, в которых будут выделены ключевые аспекты зон ответственности.
включая информацию, имеющую решающее значение для безопасной и эффективной эксплуатации судна, груза, экипажа, состояния
оборудование и системы, дефекты и недостатки, эксплуатационные ограничения/возможности и дополнительные соответствующие
подробности. ,. Капитаны и главные инженеры, в зависимости от обстоятельств, должны отправить акты о передаче от своего отдела в
Папка «Передача» в MIPS.
Должен быть предусмотрен достаточный период передачи, чтобы гарантировать, что присоединяющийся персонал судна знаком с судном,
эксплуатации и готов принять на себя ответственность, за исключением случаев смены экипажа, осуществляемой в нестандартных условиях.
обстоятельства
Перед высадкой капитан должен заполнить форму записи о передаче капитану, которая включает в себя «Протокол
смены командования» вместе с кратким контрольным списком. В случае смены главного инженера
уходящий главный инженер должен заполнить форму «Передача формы машинному отделу».
Сменяющий капитан должен сделать соответствующую запись в палубном журнале и официальном журнале, если он имеется.
По поводу смены командования. Судовладельцы должны быть уведомлены о дате и времени смены командования.
место.
Ознакомление
Капитан должен как можно скорее после присоединения к судну обеспечить, чтобы все присоединяющиеся члены экипажа имели
прошли ознакомительное обучение, указанное в разделе 5.3, и ознакомились с
судно.
Он должен заполнить судовую форму ознакомления, которая вносится в описи STRB.
Главный инженер и старший помощник соответственно должны проверить наличие и состояние всех элементов оборудования.
рабочее снаряжение находится на борту. О любых дефектах следует сообщать Капитану.
