Рабочие книги по техническому обслуживанию палубы/двигателя
Старший помощник капитана и второй механик должны вести трудовую книжку каждого отдела, в которой должны содержаться краткие отчеты о ежедневной работе, выполняемой персоналом судна. Горящие вакансии моряков в Одессе доступны на портале jobmarineman. Старший помощник капитана должен включить в книгу выполненных работ полную информацию по всем пунктам обслуживания палубного отделения: графики смазки, даты замены тросов крана/вышки, падения лодок, подкраски. покраска и все другие детали обслуживания. Второй инженер в своей трудовой книжке должен включать подробную информацию обо всех работах, выполненных на главном, вспомогательном двигателях, рефрижераторной установке, котлах, грузовых насосах, всем вспомогательном оборудовании, трубопроводах и т. д., а также обо всех малярных работах, выполненных в машинном отделении.
Уполномоченный по ГМССБ должен вести собственную книгу выполненной работы. Аналогичным образом, электрик также должен вести свою собственную книгу выполненных работ, касающуюся всех крановых работ, технического обслуживания и других соответствующих обязанностей.
Записи журнала ремонта
Ремонты большой важности или больших объемов, например, работы агрегатов, переворот тросов крана и т. д., должны регистрироваться в судовом журнале. Соответствующие записи в журнале должны давать краткое, но четкое описание ремонта.
Учет израсходованных/полученных запасных частей
Помимо внесения необходимых записей в ведомственную книгу запасов запасных частей, каждый отдел должен заполнить и направить в офис Ежемесячный отчет о запасных частях с указанием израсходованных/полученных запасных частей для проведения технического обслуживания или ремонта в течение месяца.
Протоколы испытаний Меггера
Главный инженер должен обеспечить, чтобы ответственный за электрооборудование измерял точное сопротивление электрической изоляции всего электрического оборудования, записывал его в форму и передал в офис в установленный срок. Немедленное внимание следует уделить машинам, показания которых показывают аномально низкие значения или которые постепенно снижаются в течение определенного периода времени. В этом отношении можно считать разумным отключить все главные двигатели перед повторным запуском, особенно после длительного пребывания порта во влажных зонах.
Списки ремонта
Главный механик и старший помощник капитана должны вести журнал, который должен содержать актуальный список обнаруженных дефектов и ремонтов, которые находятся в пределах или за пределами возможностей судового персонала.
Эти журналы должны храниться в машинном отделении и в палубной рубке, чтобы можно было
соответствующие записи должны быть сделаны сотрудниками соответствующего отдела и проверены главным инженером/главным офицером на предмет принятия необходимых корректирующих действий. Предметы по мере их выполнения персоналом судна должны быть исключены из списка.
