Машинный перевод с английского источника
ВТОРОЙ ПОМОЩНИК
Характер обязанностей и обязанностей между вторым и главным должностным лицом сильно различается.
Обязанности:
поможет Старшему помощнику обеспечить безопасную и эффективную эксплуатацию судна.
является штурманом и отвечает перед мастером по планированию прохода и ведение карт, навигационных изданий, навигационного оборудования, оборудования.
ведение и ведение журнала учета ГМССБ.
ведение и содержание медикаментов, медицинский журнал и больница.
и ГМССБ
Второй помощник в качестве старпома в старт должен уделять больше внимания следующим областям.
1) Обработка морского персонала и персонала порта
2) Управление грузом и операции
3) Расчеты и стабильность расчетов и реализации
4) Проведите уборку и подготовку
5) Обслуживание и контроль судов
6) Профессионализм и правильное отношение компании
7) Экономное управление и правильное использование сверхурочных
8) Планирование контейнерных грузов и все балластные операции.
ТРЕТИЙ ПОМОЩНИК
Третий помощник всегда должен быть готов заменить второго помощника на перспективу продвижения, подтверждает, что перспектива продвижения поощряется.
Обязанности:
Ответственность
Третий помощник несет ответственность перед мастером за надлежащую работу и поведение в качестве сторожа и штурмана. Он является должностным лицом, ответственным за оборудование для обеспечения безопасности и спасательное оборудование на борту. Когда обязанности связаны с обработкой груза или балласта, третий офицер отвечает перед капитаном через старшего помощника.
Третий помощник несет ответственность перед Мастером за следующее:
а) для ведения навигационных часов;
b) для хранения грузовых или палубных часов в порту;
с) для ухода и обслуживания сигнального оборудования судна, включая флаги, огни и сигнальные книги;
(d) Забота о книге движения мостика и журнале палубного офицера;
e) для обеспечения безопасности рулевой рубки, рулевой рубки и навигационного оборудования и инструментов, включая бинокль и телескоп, когда судно находится в порту;
(g) Для ухода и техническое обслуживание спасательного и противопожарного оборудования по указанию старшего помощника.
ЧАСЫ В ПОРТУ(старший помощник капитана вакансии)
Обычной практикой является то, что часы помощника палубы в порту обычно передаются второму и третьему помощникам. Это сделано для того, чтобы позволить Старшему оператору сконцентрировать и тесно координировать работу палубы, графики технического обслуживания и управление грузом.
Напомним, что старшим офицерам не следует злоупотреблять этой схемой за то, что они не следят за портами
Капитан может отменить такое соглашение о хранении часов и потребовать, чтобы Старший помощник проводил часы в порту, если он заметил, что Старший помощник не использовал должным образом механизмы, указанные в параграфе 1.
Во время дежурства в порту старшим помощникам не разрешается оставаться на берегу на ночь. Капитан несет ответственность за обеспечение того, чтобы на борту судна всегда находилось достаточное количество членов экипажа и офицеров в случае возникновения аварийной ситуации, когда судно привязано рядом или на якоре.
