Машинный перевод с английского источника
МАСТЕР
Капитан имеет полное право и ответственность за принятие всех необходимых мер для обеспечения безопасности, предотвращения загрязнения и эффективной эксплуатации своего судна. В некоторых ситуациях это может означать отклонение от документированных процедур(см. резолюцию А443 (XI) ИМО).
Во всех вопросах, которые влияют или могут повлиять на безопасность или окружающую среду.
По прибытии капитан должен отчитаться непосредственно перед назначенным лицом на берегу (DPA) :-
* Реализация политики компании в области безопасности полетов и охраны окружающей среды, мотивация экипажа к выполнению этой политики, выдача четких и лаконичных приказов;
обзор деятельности по обеспечению безопасности и предотвращению загрязнения окружающей среды.
* Сообщать компании о дефектах и других вопросах, имеющих отношение к безопасной эксплуатации или риску загрязнения окружающей среды и требующих помощи компании.
* Оценка и согласование требований к обучению на борту судна с компанией.
Распределение ролей между старшими офицерами в отношении системы управления безопасностью полетов (S. M. S.)
Обеспечение того, чтобы S. M. S. поддерживался в актуальном состоянии, поддерживая связь с D. P. A. Для организации проверок, проводимых либо техническим суперинтендантом, либо мастером/Ch. Энгр.
Обзор бортовых планов действий в чрезвычайных ситуациях и судовых процедур, а также недостатков, допущенных в отношении Д. П. А.
* Сообщать компании о несоответствиях, несчастных случаях с участием персонала или производственных ситуациях.
Отчетность
Обеспечение того, чтобы вся документация, обозначенная как «контролируемая», была актуальной и выдавалась в соответствии с процедурами компании.
* Обращение за помощью к компании, которая может быть сочтена необходимой для обеспечения безопасной и свободной от загрязнения эксплуатации судна.
Обеспечение того, чтобы все записи, относящиеся к S. M. S. и определенные в процедурах, были доступны.
Старший помощник (старпом в старт)
Обязанности:
* Начальник палубного отдела и заместитель магистра.
* Грузовые операции и связанная с ними безопасность.
* Поддержание связи с береговыми властями и обеспечение осведомленности о системе управления безопасностью полетов.
Обеспечение того, чтобы палубный экипаж следовал безопасным методам работы, определенным в процедурах компании.
* Выявление потенциальных судовых опасностей, связанных с палубными операциями, и соответствующее консультирование капитана.
Инструктаж курсантов / младших офицеров / рядовых по соответствующим процедурам.
* Устойчивость и связанные с этим расчеты для грузов и балластировки.
Немедленное уведомление капитана о любых дефектах, которые могут повлиять на безопасность судна или поставить под угрозу морскую среду.
Присвоение палубным офицерам или рейтинговым офицерам конкретных ролей в отношении обязанностей палубного отдела, определенных в S. M. S.
* Исследование несоответствий и применение корректирующих действий по согласованию с мастером.
Сменщик старшего помощника капитана (старпом в старт)
В особых случаях, когда внимание старшего помощника регулярно требуется на палубе во время морского перехода, капитан может по своему усмотрению потребовать от другого штурмана выполнения дополнительной работы. Такая дополнительная работа может включать в себя, но не ограничиваться этим, требование к другим офицерам нести навигационные вахты старшего помощника.
К числу особых случаев можно отнести следующие.
.1) там, где ремонтные или ездовые команды находятся на борту в течение короткого времени.
.2) там, где идет сложная очистка трюма и подготовка к нему.
.3) где очень ограниченное время доступно для чистки и подготовки трюма.
.4) в тех случаях, когда ведутся трудные или очень ограниченные по времени работы для проведения обследований
