Во время нахождения судна в порту должно осуществляться регулярное патрулирование жилых помещений и открытых палуб. При ночных обходах судна дежурные работники должны сопровождаться в море для доклада о состоянии судна принявшему его персоналу. После завершения обхода офицеры должны вернуться на свои пункты управления, т.е. на мостик, в грузовую кабину или в машинное отделение, и утвердить бортжурнал «Правильно уходит».
Регулярные осмотры судна, определенные промыслом судна или груза согласно рабочему руководству, проводятся по мере необходимости и по решению капитана.
Защитное оборудование и оборудование для предотвращения загрязнения, превышающего установленные законодательством требования.
Любая чрезвычайная ситуация может осуществляться с соблюдением всех мер предосторожности, включая использование оборудования, которое превышает установленные законом требования, и поэтому должно поддерживаться в хорошем рабочем состоянии. Аналогичная философия применима и к оборудованию для предотвращения загрязнения, превышающему установленные законом требования.
Поэтому капитаны напоминают, что они несут ответственность не только за техническое обслуживание всего оборудования безопасности на борту, но и всего оборудования, превышающего установленные законом требования.
Оборудование на борту, на которое предполагается полагаться в ситуациях, влияющих на безопасность или предотвращающих загрязнение, должно находиться в рабочем состоянии. Если такое оборудование не работает и превышает оборудование, требуемое соответствующей Конвенцией и/или государством флага, оно должно быть либо отремонтировано, либо удалено, либо если удаление четко обозначено как неработоспособное и закреплено.
неосуществимый
Аварийный генератор
Аварийный генератор является важной частью судового оборудования для обеспечения безопасности, как и все другое оборудование для обеспечения безопасности, он должен регулярно обслуживаться и регулярно проверяться.
Аварийный генератор необходимо тестировать на нагрузку не менее одного часа в месяц. Результаты каждого испытания должны регистрироваться в Журнале машинного отделения.
