Украина известна по всему миру как кузница кадров для офицеров торгового флота. Молодых моряков, которым только предстоит первый рейс, мучает навязчивый вопрос: как уйти в старт? Ведь известно, что кого попало на офицерские должности не берут, а начинать службу в должности рядового ой как не хочется.
Помощь крюингового агентства
Большую роль здесь играют знания, полученные при обучении, но это - лишь полдела. Чтобы быстро получить первый контракт, нужно:
выбрать лояльный крюинг, который поможет начать карьеру
написать CV или резюме (самому или заручиться помощью специалиста)
подготовиться к сдаче тестов по английскому
собрать все нужные документы
Первый пункт, конечно же, ключевой. Наша Крюинговая компания « Марин МАН ® » рассчитывает на приток “свежей крови”, так что сотрудники помогут все устроить. У нас есть преподаватель по английскому, который подготовит соискателя к тестам. Не возникнет и непреодолимых проблем с документами. Так что, если у вас есть диплом о профильном высшем образовании с хорошими оценками и желание служить в достойных условиях, ищите для себя вакансию младшего офицера среди объявлений на нашем сайте и присылайте свои данные.
Важные знания и навыки
Впрочем, никакая протекция не поможет, если у вас нет нужных знаний. Для того, чтобы справляться с должностью младшего офицера, пригодятся следующие категории предметов:
навыки судовождения
все о технических особенностях судового оборудования
общий курс навигации и лоции
знание компьютерных программ системы ECDIS
основы морской радиосвязи (ГМССБ, МППСС)
базовое знание метеорологии
командные навыки
понятие об организации работе на судне
развитый глазомер
высокий уровень разговорного английского
Но самое важное - это умение быстро определять обстановку и принимать решения, исходя из ситуации. Такой навык можно заработать только опытом работы в море, а также - внимательно наблюдая за действиями старших офицеров в нестандартных ситуациях.
На чем сосредоточиться при прохождении практики
Морскому офицеру обязательно пригодятся практические навыки управления судном, среди которых:
постановка на швартовы и отход с пирса
постановка и снятие с якоря
спасение человека, упавшего за борт
погрузка и разгрузка определенных типов грузов
плавание по фарватеру
Маневрирование - творческий процесс, каждый должен прочувствовать его самостоятельно. Здесь не поможет чтение мануалов и технических характеристик. Не пренебрегайте возможностью получить нужные навыки ни в процессе обучения, ни во время работы на судне.
Ожидания от первой должности
Разумеется, от первой вакансии не стоит ждать слишком многого. Офицеру, имеющий в паспорте реальные морские мили, даже в самой младшей должности будут платить более высокую зарплату, чем новичку. Свои амбиции по поводу финансов приберегите для третьего-четвертого по счету рейса. В любом случае, вы будете получать гораздо больше, чем любой молодой специалист на суше. Так что не отказывайтесь попусту от предложений менеджера. После первого опыта вы точно сможете отправиться в рейс на корабле другой компании, а также попросить небольшую прибавку к жалованию.
Однако слишком сильно занижать “планку” тоже не стоит. Обязательно изучите предложенную вакансию, расспросите о ней более опытных коллег на форумах, если не смогли “откопать” нужные сведения самостоятельно. Основное, что стоит выяснить - год спуска судна на воду. Работая на старых судах, практические знания автоматизированных систем вы не получите. Зато такого рода работа позволит получить практику навигации и маневрирования, которой вам могло не хватить в морской академии.
