Машинный перевод с английского источника
В соответствии с национальными правилами капитан должен обеспечить наличие на судне карт, лоцманских книг, навигационных указаний, морских таблиц и других соответствующих изданий, необходимых для продолжения плавания, и чтобы они были доступны вахтенному офицеру.
В соответствии с инструкциями капитана штурманский офицер, назначенный капитаном ответственным за карты и морские публикации, должен обеспечить, чтобы карты, лоцманские книги, навигационные указания и другие соответствующие публикации были актуальными изданиями и постоянно обновляются в соответствии с последней информацией от «Адмиралтейства Уведомления морякам» и/или другие соответствующие источники.
В целях обеспечения надлежащего понимания информации и уведомлений на картах и предотвращения недоразумений в результате языковых трудностей обычно получаются только британские и американские карты. Они всегда являются официальными картами самой последней даты и публикуются соответствующим органом.
В морских делах морские суды (старший помощник капитана вакансии) придают большое значение определению того, являются ли используемые карты новыми. Следовательно, карты, охватывающие внутренние воды и прибрежные районы, всегда должны быть последним изданием, исправленным и обновленным на основе информации, содержащейся в последнем уведомлении морякам (британским/американским в зависимости от обстоятельств) и в аналогичных уведомлениях.
Для обеспечения соблюдения единообразной процедуры корректировки карт всеми судами высшего управления судами используется английский NP133A «журнал корректировки карт». Номер уведомления, указанный в британских уведомлениях морякам, должен быть внесен в «журнал коррекции карт» рассматриваемой Карты, чтобы обеспечить быструю коррекцию карт, необходимых для использования.
Уведомления для моряков
Суда, имеющие другие карты, кроме британских, должны использовать специальный раздел, находящийся в самом хвосте «журнала коррекции карт» (цветные страницы).
Обращает на себя внимание тот факт(старший помощник капитана вакансии), что используются диаграммы, использующие как метрические, так и другие единицы измерения.
Карты должны быть помещены в ящики, чтобы избежать повреждения, и должен быть составлен четкий и простой список, чтобы обеспечить легкость и быстроту прослеживания требуемых карт, чтобы сменные капитаны и новые навигационные офицеры могли легко видеть, какие карты находятся на борту.
Все суда снабжены графическими фолиантами, относящимися к определенному типу судна и торговой модели. Все полученные карты и уведомления о таком материале должны быть парафированы принимающим навигационным офицером на дату получения и поданы соответствующим образом.
Поправки к картам вносятся в еженедельные Адмиралтейские извещения для моряков и моряков.уведомление о том, что они были завершены, будет проверяться суперинтендантами владельцев/управляющих во время посещения судна.
В обязанности мастера входит проверка того, что каждое еженедельное уведомление получено и что все недостающие сведения доводятся до сведения отдела безопасности/качества, который будет проводить расследование от имени мастера(старший помощник капитана вакансии).
Если судну требуется вести торговлю за пределами зоны покрытия бортового фолианта, капитан должен обеспечить получение достаточного количества дополнительных карт/публикаций после согласования с техническим отделом.
