См. также раздел «Подготовка к выходу в море».
Найтовы очень часто требуются на наших судах, обслуживающих традиционные перевозки. За найтовы отвечает капитан, хотя иногда их выполняют береговые рабочие.
Ожидается, что экипаж будет оказывать помощь в выполнении мелких работ по креплению и разгрузке грузов в порту разгрузки.
Капитаны должны убедиться, что найтовы достаточны для предполагаемого рейса.
Хорошей практикой является следовать за бригадами, проверяющими их работу, а не откладывать проверку на последний момент перед отъездом.
Капитан должен обеспечить бережное обращение экипажа с предоставленными Фрахтователем крепежными материалами и оборудованием.
Старший помощник должен вести учет поставленных креплений и оборудования и следить за тем, чтобы повреждения,
утрата и использование тщательно фиксируются в формах фрахтователей и в книге учета.
СТИВИДОРНЫЙ УЩЕРБ
Повреждение судна (трюма, трапов, фальшбортов, подъемных механизмов и т.п.) или груза стивидорами
ДОЛЖНО быть немедленно доведено до сведения начальника стивидора, агентов и, если серьезно, офиса.
Степень ущерба следует тщательно изучить и задокументировать в Письме протеста и в Форме уведомления о возмещении ущерба стивидорам, специально разработанной для этой цели. Оба документа должны быть представлены руководителю стивидора, который должен подписать форму «Уведомление о возмещении ущерба стивидорами» и расписаться в получении письма протеста.
Если руководитель отказывается подписать капитан, старший помощник капитана или матрос должен сделать соответствующую отметку внизу отчета о повреждении.
Все повреждения также должны быть отмечены в палубном журнале и, если применимо, в официальном журнале.
Капитан и/или старший помощник должны заполнить отчет о повреждении и предъявить иск к стороне, несущей ответственность за причиненный ущерб.
