Машинный перевод с английского источника
Ответственность
Дисциплина мостика означает сотрудничество и разделение ответственности между Капитаном, вахтенным офицером, рулевым и дозорным.
Капитан несет общую ответственность за дисциплину мостика, а также за все другие вопросы, и одной из его обязанностей является организация и детализация вахтенных обязанностей штурмана.
При определении вышеизложенного капитан должен принимать во внимание, в какой мере и в какой ротации штурманские офицеры будут помогать вахтенному капитанскому мостику в различных условиях, в которых судно совершает плавание.
Хорошая связь необходима между теми, кто дежурит на мостике, чтобы обеспечить четкий и точный обмен информацией, касающейся навигации.
Во время несения вахты на мостике вахтенный офицер несет ответственность за безопасность плавания. Следовательно, вахтенный офицер должен постоянно обеспечивать эффективное несение вахты, включая эффективную вахту и безопасное плавание (химовозы вакансии).
Вахтенный офицер продолжает нести ответственность за безопасное плавание судна, несмотря на присутствие капитана на мостике. Если и когда капитан берет на себя управление судном, он должен специально уведомить вахтенного офицера и четко установить взаимное понимание этого факта. Это также относится и к тому, когда капитан возвращает управление вахтенному офицеру. Поэтому вахтенный офицер должен продолжать управлять судном до тех пор, пока капитан не сменит его надлежащим образом или не даст ему иных указаний.
Вахтенный офицер
Вахтенный офицер обязан немедленно уведомить капитана, если он / она считает, что навигация капитана не соответствует запланированному маршруту.
В режиме ожидания прибытия, а также в зонах ограниченной маневренности, Капитан и вахтенный офицер должны находиться на мостике до тех пор, пока судно не достигнет причала.
При отплытии стойте наготове, капитан и офицер воды должны находиться на мостике до тех пор, пока не будет достигнута чистая вода.
Когда капитан управляет навигацией, смена вахты не должна происходить в условиях, когда необходимо проявлять особую осторожность. Вахтенный офицер должен иметь время с капитаном для изучения и планирования навигации, чтобы оба были знакомы со всеми буями, огнями и ведущими огнями, которые находятся в районе, подлежащем переходу.
Всякий раз, когда судно должно управляться вручную, штурвал должен быть взят надлежащим рулевым, чья единственная цель состоит в том, чтобы управлять судном и у которого нет других обязанностей, которые могли бы отвлекать от выполнения этой работы.
В узких водах и при ограниченной видимости капитан должен решить, должен ли на мостике, кроме него самого и вахтенного офицера, находиться еще один штурман. В таких случаях один штурманский офицер несет основную ответственность за фиксацию положения судна, а другой помогает капитану в этом процессе(химовозы вакансии).
общие навигационные обязанности и предотвращение столкновений. Не должно быть никаких недоразумений относительно того, кто из команды мостика отвечает за навигацию и отвечает за нее.
