Буксиры обеспечивают проход больших и неповоротливых судов в портах для разгрузок и погрузок или через каналы для обеспечения безопасности. Это считается вспомогательный технический флот, без которого невозможна нормальная работа в портах. Кроме того, с их помощью осуществляется доставка поврежденных судов в порт.
Благодаря появлению азимутальных винто-рулевых устройств маневренность таких небольших кораблей стала еще лучше. Благодаря этому буксиры стали развиваться. Теперь их можно разделить на морские и речные. А в зависимости от используемого типа операции на буксиры-толкачи и тянущие буксиры.
Во время выполнения буксирования на него воздействуют различные силы, которые увеличивают риск переворачивания или даже опрокидывания судна. В связи с этом одной из самых важных характеристик буксира является его тяговое усилие на гаке, которое способно развиться вол время выполнения возложенных на него задач.
Буксиры, оснащенные азиподами
Это первый тип буксиров, который также называется роторным. Его главная особенность – возможность совершения разворота практически на месте. Однако и такой вид буксиров имеет подразделение на отдельные классы. Особое место занимают буксиры, у которых азипод расположен на кормовой части. Внешне он очень похож на обычные двухвинтовые буксиры. Но у таких устройств нет обычного винта и гребного вала. Вместо них он оснащен азимутальным винторулевым устройством. Данные устройства представляют собой несколько обычных винтов с наличием поворотных насадок, способных вращаться и поворачиваться на 360 градусов.
Буксир карусельной конструкции
Обычно в конструкциях современных буксиров предусматривается крепление буксировочного троса на корме. При этом курс направления задан линией, которую задает этот трос. Однако, в карусельной конструкции буксира сохраняется возможность изменения курса вне зависимости от этой линии.
Карусельная конструкция состоит из большого горизонтально расположенного кольца, которое может вращаться вокруг надстройки. К нему прикреплен буксирный канат. Благодаря такому креплению возможно снижение кренящего момента, что увеличивает его устойчивость и маневренность.
Буксир с дистанционным управлением
Это один из самых инновационных типов буксиров. Однако, на сегодня данный тип только развивается за счет множества инициатив и спонсорских вливаний. Они проектируются с сохранением всех возможностей традиционной конструкции буксира. При этом устройство на дистанционном управлении может выполнять работу совместно с обычным буксиром. Это поможет проводить работы еще более качественнее и продуктивнее.
На сегодня существуют несколько проектов. Более подробно вы можете прочитать о них на ресурсах, предлагающих самые свежие морские новости, например, Seafarers Journal, «Весник крюинга» и многих других.
Так, благодаря новым разработкам и внедрением их в жизнь мы видим новые конструкции буксиров. При этом все еще продолжаются поиски инновационных конструкций, благодаря чему вскоре мы сможем увидеть еще более новые типы и классы данной категории судов. Они, возможно, будут без экипажей. А вся конструкция будет направлена на обеспечение безопасности во время выполнения работ.
