Толкание на сегодняшний день является одним из развивающихся способов буксирования больших судов и достаточно длинных составов, которые не могут сами передвигаться в портах к пункту выгрузки или загрузки. Благодаря этому начали развиваться новые способы и приемы судовождения. Мы наблюдаем развитие новых видов судов и их отдельных конструкций. Для того, чтобы толкач или толкач-буксир имел право и возможность водить баржи или отдельные секции, он должен обладать соответствующими техническо-эксплуатационными характеристиками. Это позволяет достичь экономической целесообразности в скорости движения и транспортировки составов оптимальной грузоподъемности и многое другое.
Вакансии в море, предлагаемые различными крюинговыми компаниями, вы можете найти на разные должности: от матросов и поваров до капитанов.
Работа линейных толкачей
При линейной работе толкачи могут водить как груженые, так и пустые составы из сухогрузных, нефтеналивных и других специализированных судов. По этой причине все толкачи должны различаться не только в зависимости от вида формирования или типа грузовых единиц в составе, но также и в зависимости от степени их загрузки. Сама же грузоподъемность таких буксиров напрямую зависит от их мощности.
Толкачи оборудуются и укомплектовываются специальными сцепными устройствами, которые могут обеспечивать надежную сцепку абсолютно с разными типами составов и отдельных судов. Кроме того, сцепное устройство должно соответствовать разряду района, в котором они плавают и работают. Что же касается конструкции, то она должна быть унифицированная для конкретного бассейна или даже нескольких смежных бассейнов.
Кроме того, любой толкач должен развивать в себе скорость заднего хода примерно такую же, как и при переднем ходу. В зависимости от конструкции самого толкача, смотровая рубка обычно размещена на третьем или даже четвертом ярусе надстройки. Это необходимо для того, чтобы видеть далеко вперед даже если длина состава значительная. Иногда могут применятся и дополнительные приемы, обеспечивающие хорошую видимость, например, телевизионные установки на главной единице состава, установленные два и больше прожекторов на самом составе (это помогает увеличить видимость в ночное время) и многое другое. Любой толкач во время буксировочных работ всегда должен двигаться позади состава на значительном расстоянии от носовой конечности главного судна.
Преимущества толкачей в отличие от обычных буксиров
Толкачи буксиров имеют ряд преимуществ по сравнению с обычными буксировочными судами. Все они характеризуются рядом технических и эксплуатационных характеристик:
Толкачи способны развить большую скорость состава.
Даже при одинаковых скоростях именно толкач характеризуется большей полезной нагрузкой.
Увеличение скорости доставки грузов за счет таких факторов, как увеличения технической скорости движения, возможности выбора самого оптимального курса и многого другого.
Меньший расход топлива и смазки за счет более выгодных условий работы двигателя.
Толкачи считаются более надежными и безопасными в вождении за счет особенностей управления и выполнения буксирования.
Производительность труда экипажа на таких кораблях существенно лучше. При этом наблюдается снижение себестоимости перевозки различных грузов.
Если вам интересны особенности работы на различных судах, вы всегда можете найти больше информации, например, на ресурсах «Весник крюинга» или Seafarer.
