Чтобы обеспечить безопасную укомплектованность судном, пока оно находится в порту, капитан или старший помощник капитана, старший механик или второй механик, дежурный палубный помощник и дежурный механик (если это позволяет наличие экипажа) должны оставаться на борту в любое время дня и ночи, пока экипаж судна находится в порту. судно находится в порту. На борту должен быть по крайней мере один рядовой из каждого отдела, чтобы обеспечить адекватное прикрытие как для оказания первой помощи, так и для тушения пожара. Эти числа могут быть увеличены по усмотрению Мастера.
Всем четверым пожилым людям не разрешается оставаться на берегу на ночь. Любое такое пребывание на ночь должно быть подано через офис по электронной почте или по телефону. Одобрение будет осуществляться по усмотрению Владельца.
Если по какой-либо причине капитан и старший помощник капитана одновременно находятся на берегу, вахтенный помощник палубной вахты должен быть проинформирован о том, где один из них или оба могут находиться в случае чрезвычайной ситуации. Владельцы должны быть проинформированы заранее.
МЕСТНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ ЗАКОНЫ
Капитан должен обеспечить строгое соблюдение любых местных правил или ограничений флага, касающихся минимального количества экипажа на борту судна.
СМТ И Ознакомление НОВОГО ПЕРСОНАЛА
«Команды управления судном» должны гарантировать, что любое назначенное лицо, которое было утверждено после отбора кандидата на вакансию старшего офицера на танкерном судне, обладает знаниями и способностями действовать должным образом в случае чрезвычайной ситуации и быть полностью осведомленным о работе и расположение всего аварийного оборудования на борту.
В случае вновь назначенных офицеров судовое руководство должно ввести надлежащую систему процедур, гарантирующую, что любой недавно назначенный офицер полностью знаком с планировкой и работой судна, а также со всеми аварийными процедурами, чтобы он мог удовлетворительно реагировать в случае чрезвычайной ситуации, прежде чем быть назначенным дежурным офицером.
СВАРКА И ГОРЯЧИЕ РАБОТЫ, ЧИСТОТА И УХОД
Главный инженер должен информировать капитана и дежурного офицера, где и когда будут проводиться любые «огнеопасные работы».
Судно должно поддерживаться на высоком уровне чистоты, а если позволяют погода и условия, техническое обслуживание судна будет проводиться в обычное рабочее время.
