Осмотры корпуса, механизмов, электрического и защитного оборудования планируются и проводятся в соответствии с соответствующими правилами и положениями. «Сертификаты» и периодические распечатки «Отчетов о статусе класса» судна содержат необходимые записи освидетельствований и информацию о следующей дате освидетельствований. Уставные и торговые сертификаты судна хранятся на борту в «Досье судовых сертификатов» для проверки со стороны государственного портового контроля/флага/класса, в зависимости от обстоятельств.
Записи всех обследований хранятся в соответствующих файлах на борту судна. Копии отчетов о обследовании также хранятся в соответствующих файлах действующего технического отдела не менее 5 лет.
Если главному инженеру было дано разрешение от класса на проведение непрерывного
Обследования машинного оборудования, это используется в зависимости от того, существует ли официальная система планового технического обслуживания.
Инспекции со стороны контроля государства порта (PSC) и контроля государства флага (FSC) могут проводиться без предварительного уведомления в любое время. В таких случаях капитан, главный механик и персонал судна оказывают полное содействие.
Капитан должен немедленно проинформировать технического менеджера/поддержку по телефону, как только инспектор PSC или FSC прибудет на судно, чтобы офис был предупрежден о ситуации на борту. Капитан должен уведомить обо всех предыдущих проверках во время подачи заявления на вакансию капитана. Отчет PSC или FSC должен быть отправлен в офис по факсу или электронной почте сразу после проверки. О любых несоответствиях необходимо сообщить в офис и немедленно исправить. Форма «Apex-V.521 – Rpt несоответствия» должна использоваться для каждого недостатка и должным образом устраняться корректирующими и предупреждающими действиями.
