Обеспечение положений международных стандартов
Проект временных руководящих принципов, направленных на обеспечение положений международных стандартов для судов, которые используют энергетические установки с различными топливными элементами, был согласован Подкомитетом ИМО по перевозке грузов и контейнеров в период 7-ой сессии (6-10 сентября 2021 г.).
Этот проект охватывает такие вопросы, как системы пожаротушения при работе в море и обнаружения газов/паров. Рекомендации предназначены для обеспечения безопасной и надежной доставки электрической и/или тепловой энергии с помощью технологии топливных элементов.
Топливный элемент - это источник электроэнергии, в котором химическая энергия топливного элемента преобразуется непосредственно в электрическую и тепловую энергию путем электрохимического окисления. Топливные элементы могут использовать водород (который потенциально может быть взрывоопасным) в качестве источника топлива.
Окончательный проект будет направлен для утверждения Комитетом по безопасности на море (MSC) на его 105-й сессии, заседание которой запланировано на апрель 2022 года.
Разработка этих временных руководств по безопасности судов, которые используют различные виды топливных элементов, является частью важной работы, проводимой Подкомитетом в контексте потребности судоходства в новых видах топлива и силовых установках для удовлетворения амбиций по декарбонизации, изложенных в Первоначальном документе ИМО по парниковым газам.
Кодекс IGF, вступивший в силу в 2017 году, направлен на минимизацию риска для судов, работы их экипажей в море, и окружающей среды с учетом характера используемого топлива. Первоначально он был ориентирован на сжиженный природный газ (СПГ), но в настоящее время ведется работа по рассмотрению других подходящих видов топлива.
Руководство по безопасности судов
Временное руководство по безопасности судов, применяющих в качестве топливного элемента метил/этиловый спирт, уже было разработано Подкомитетом и одобрено MSC в 2020 году.
Подкомитет согласовал различные проекты поправок к руководствам и кодексам в отношении судов, использующих или перевозящих разновидности топлива, подобные сжиженному природному газу (СПГ), который охлаждается до очень низких (криогенных) температур для дальнейшей перевозки. Проект поправок касается использования аустенитной стали, в которой высокое содержание марганца, включая коррозионные испытания на совместимость с аммиаком.
Подкомитетом были согласованы следующие меры:
проект поправок для пересмотра руководящих принципов принятия альтернативных металлических материалов для криогенной эксплуатации на судах, которые транспортируют наливным методом сжиженные газы, и судах, использующих газы, а также иные разновидности топлива, имеющие низкую температуру вспышки;
проект поправок к кодексам IGF и перевозки газов для включения в Кодекс аустенитной стали с высоким содержанием марганца в качестве подходящего материала;
проект поправок к временным руководящим принципам по использованию аустенитной стали, содержащей высокий процент марганца, в криогенных условиях.
Аустенитные стали примечательны, благодаря устойчивости к коррозий ным процессам и представляют собой немагнитные нержавеющие стали, имеющими высокое содержание хрома и никеля и низкое содержание углерода.
Вместе с тем, была инициирована разработка руководящих принципов соблюдения безопасности судов, применяющих в качестве топливного элемента водород.
Подкомитет рассмотрел предложение о разработке руководства по безопасности судов на водороде в качестве топлива. При подавляющей поддержке государств-членов и международных организаций, Подкомитет согласился начать разработку соответствующих принципов соблюдения безопасности.
Руководящие принципы для судов
План работы предусматривает, среди прочего, разработку руководящих принципов для судов, использующих водород в качестве топлива; разработка руководств для судов, использующих сжиженный нефтяной газ как топливный элемент, возможную разработку руководств для судов, применяющих в качестве топлива аммиак; и разработку проекта поправок к Кодексу IGF для судов, на природном газу в качестве топливного элемента.
План работы также предусматривает дальнейшее обсуждение разработки обязательных инструментов, касающихся использования метил / этиловых спиртов в качестве топлива, и разработки обязательных инструментов, касающихся топливных элементов.
Подкомитет согласовал набор проектов поправок к Международному кодексу морских перевозок опасных грузов (МКМПОГ) и Международному кодексу морских перевозок навалочных грузов (Кодекс IMSBC), которые будут представлены на рассмотрение MSC на 105-ой сессии после окончательной доработки редакцией и Технической группой.
Проект поправок к МКМПОГ включает поправки, необходимые для учета изменений в "Рекомендациях Организации Объединенных Наций" по перевозке любых видов опасных грузов, которые устанавливают основные требования для всех видов транспорта и работ в море на них.
