Споры, квитанции и коносаменты
Товары или упаковки, полученные в ненадлежащем состоянии, не могут быть доставлены в исправном состоянии, и, поскольку грузополучатели рассчитывают на то, что их партии будут доставлены в последнем состоянии, важно, чтобы при погрузке всегда внимательно следили за любыми упаковками, которые могут были подделаны или сломаны, неправильно или недостаточно защищены: негерметичные, поврежденные, отремонтированные или разбросанные бочки; рваные или испачканные сумки и т. д.
Порванные, сильно сломанные, протекающие или поврежденные упаковки следует отбраковывать. Если после удовлетворительного восстановления и, при необходимости, открытия для проверки содержимого, решено принять их к отправке, квитанция помощника капитана всегда должна быть надлежащим образом подтверждена – чистая квитанция не должна выдаваться, если состояние упаковки не является во всех отношениях идентичным. со своим собратьем, для которого не было сделано исключение.
Следует внимательно следить за тем, чтобы любые упаковки, на которые были выданы квитанции и которые по каким-либо веским причинам были отправлены на берег для восстановления, были доставлены обратно на судно.
Квитанции помощника
Они должны быть тщательно составлены, помечены и пронумерованы. Копии из учетных книг, а не из судовых или чартерных примечаний, все количества должны быть указаны словами, а не цифрами, и на них будут показаны подробные сведения об отклоненных упаковках. При получении с лихтеров или лодок квитанция не должна быть выдается до тех пор, пока указанные зажигалки и лодки не будут досмотрены.
Споры должны расследоваться немедленно, пока еще возможен пересчет голосов. Вакансия старшего офицера нефтяного танкера, если это не сделано и другие средства достижения удовлетворительного решения недоступны, спорное число должно быть четко указано прописью в квитанции – число, по которому имеется соглашение, указывается отдельно, например:
«На борт получено семнадцать посылок; еще три в споре», а не, как это иногда делается так:
«Получено двадцать посылок, три в споре»
Простым ясным выражениям всегда следует отдавать предпочтение сложным и замысловатым фразам.
При отказе («отключении») груза или его части следует учитывать, что назначением судна является перевозка груза и любое необдуманное решение может привести к серьезным финансовым потерям Судовладельца. Крайне важен тщательный мониторинг интересов владельцев, всегда следует консультироваться с компанией и прислушиваться к советам местного геодезиста.
