Машинный перевод с английского источника
Общие
Прежде чем приступить к капитальному ремонту и/или сухому швартованию судна, необходимо принять во внимание ряд соображений, изложенных в нижеследующих пунктах.
Компания несет ответственность за обеспечение того, чтобы каждое судно было засушено в соответствии с правилами классификационных обществ. Могут возникнуть особые обстоятельства, требующие переноса или отсрочки запланированной стыковки. В этом случае компания консультирует владельца судна и принимает необходимые меры.
Капитальный ремонт может потребоваться в результате непредвиденных повреждений, изменений в международных правилах и правилах или серьезных изменений, требуемых владельцем судна.
Сохраняется Совет по дефектной системе отчетности.Мастер/старший механик каждого судна сообщает, при необходимости, о любых дефектах или ремонтах для включения в спецификацию.
в доке
Суперинтендант каждого судна готовит полную спецификацию стыковки на основе информации, полученной (открытые вакансии для моряков):
Требования классификационного общества
Требования к владельцам
Отчет инспекции
Отчеты о плановом техническом обслуживании
Консультация отчета о дефектах
Отчеты об инцидентах/повреждениях
Отчеты магистров / старших механиков
Изменения в законодательстве, Национальном, портовом и международном.
Спецификация стыковки/переоборудования содержит рекомендации по дате готовности судна и определяет работу, которая будет охватываться в следующих областях:
Общая служба
Сухой док
Подготовка корпуса судна
Картина
Ремонт/обновление стали
Ремонт палубы
Ремонт двигателя
Ремонт электрооборудования
Ремонт жилья
Сторонние подрядчики
Опросы.
При необходимости копия направляется компанией владельцу судна
Как только спецификации утверждаются генеральным менеджером, авторизованная спецификация выставляется на торги нескольким одобренным компанией верфям для котировки, в зависимости от модели судна.
На торговле
Сравнительная сводка, содержащая все ожидаемые расходы, утвержденные Правительством Российской Федерации.
Технический директор вместе с рекомендованной компанией верфью направляется владельцу судна для получения разрешения.
Судну сообщают о выбранной верфи, а капитану высылают утвержденную спецификацию. Андеррайтеры и Класс судна информируются о выбранной верфи и расписании стыковки.
Инспекция и проверка(открытые вакансии для моряков)
Все работы по сухому доку / капитальному ремонту проходят в присутствии по меньшей мере одного управляющего компанией и/или представителя, назначенного генеральным директором.
Совместно с представителем компании старшие офицеры судна контролируют выполняемые на борту работы на предмет соответствия техническому заданию по ремонту.
Ход стыковки / ремонта контролируется на ежедневном совещании, в котором принимают участие как представители компании, так и ответственный персонал верфи. Это совещание обеспечивает наиболее эффективное распределение ресурсов для обеспечения возможности завершения стыковки/ремонта в установленные сроки и в рамках бюджета. Кроме того, необходимо соблюдать все правила техники безопасности.
Все работы по техническому обслуживанию, выполняемые персоналом судов или субподрядчиками, регистрируются в VFS на борту и компанией.
Дополнительная работа, не включенная в первоначальную спецификацию, утверждается только присутствующим суперинтендантом.
Отчет(открытые вакансии для моряков)
Присутствующий суперинтендант направляет отчеты о ходе работы/состоянии компании и владельцев в соответствии с требованиями генерального директора.
написание, к тому же
По завершении стыковки составляется полный отчет о ремонте сухого дока. Этот отчет направляется владельцу и копии хранятся в VFS на борту и компанией.
Переделки фурнитуры
Никакие конструктивные изменения судна или его арматуры, включая повторное размещение защитного оборудования, не должны производиться без санкции компании, которая, в свою очередь, запросит предварительное одобрение классификационного общества. Если эта санкция будет получена, то капитан и старший механик должны обеспечить, чтобы соответствующие чертежи на борту были правильно изменены. Копии измененных чертежей должны быть направлены в компанию со всеми изменениями, выделенными для того, чтобы офисные копии тех же чертежей были аналогично изменены.
Информация о стабильности должна отражать любые существенные изменения до того, как судно покинет верфь или ремонтный причал. Мастер и C/E должны поддерживать связь с компанией по этому вопросу в качестве чрезвычайно важного вопроса.Дополнительные стальные конструкции могут привести к необходимости проведения наклонного эксперимента.
