Машинный перевод с английского источника
Надзор за ремонтными работами
Обычно все работы, связанные с сухим доком, ремонтом и обслуживанием судна, выполняются под наблюдением начальника судна. Дополнения к первоначальному техническому заданию не должны вводиться в действие без разрешения управляющего или компании. В обязанности персонала судна входит тщательная проверка и подтверждение удовлетворительности всех ремонтных работ, а также контроль качества и сообщение о любых дефектах суперинтенданту. Регулярные встречи между старшими офицерами судна, суперинтендант
а ремонтники держатся по графику.
Cухой док
следите за ходом работ и обсуждайте трудности и работу
Прежде чем войти в сухой док, C/E отвечает за обеспечение того, чтобы трюмные колодцы и верхние части цистерн машинного отделения были как можно более сухими и чтобы все крышки цистерн с двойным дном были установлены и закреплены. Пожарные насосы, санитарные насосы и насосы канализационного блока должны быть изолированы, когда судно находится в сухом доке и подключена береговая пожарная магистраль.
Прежде чем судно войдет в сухой док, C/E и C/O должны обсудить и принять решение о распределении как балласта, так и бункеров, чтобы получить правильное состояние стыковки и таким образом избежать чрезмерного напряжения корпуса, когда судно принимает блоки. Записи о осадке носовой и кормовой частей судна, а также об осадках или провалах воды или масла в двухдонных цистернах, пиках, коффердамах и бункерных отсеках должны содержаться в бортовых журналах э/р и палубы.
Осмотр Сухого Дока (старший механик вакансии)
Когда док будет сухим, снаружи и снизу корпуса, пропеллера, руля направления и т. д. он должен быть осмотрен капитаном, старшим механиком и представителем компании для выяснения состояния судна и наличия каких-либо повреждений после предыдущей стыковки.
Сертификат Без Газа
Во время ремонтных периодов ни одно помещение не должно считаться свободным от газа, если только не был получен и поддержан сертификат отсутствия газа. В сертификате должно быть указано, является ли помещение свободным от газа для горячей работы или только для входа.
Продувка Котла
При необходимости пропаривания котла во время сухих стыковок необходимо закрепить продувочные клапаны и краны для предотвращения случайного сброса в сухой док. Продувочные клапаны на бортах судна должны быть открыты в доке.
Расстыковка
Прежде чем затопить док, C/E(старший механик вакансии) и мастер убедятся, что все сливные пробки установлены правильно и что все морские клапаны закрыты. Все такие заглушки должны удерживаться C/O при снятии. Распределение веса и дифферента судна при выходе из сухого дока должно быть таким же, как и при входе в него. Особое разрешение должно быть получено от старшего инспектора, отвечающего за ремонт, и от властей доков за любое отклонение от этой инструкции.
C/E-это офицеры станции для проверки всех морских соединений и ремонта корпуса во время затопления сухого дока. Затопление должно быть остановлено до того, как судно поднимется с блоков, и должно быть проведено полное обследование, чтобы убедиться, что судно водонепроницаемо.
