Осмотр ,Проверка ,это на корабле
Во всех сухих доках/капитальном ремонте участвует как минимум один руководитель компании и/или представитель, назначенный Генеральным директором.
Старшие офицеры судна совместно с представителем Компании контролируют проводимые на борту работы с соблюдением технических требований к ремонту.
Ход докования/ремонта контролируется ежедневным совещанием, на котором присутствуют как представители компании, так и ответственные сотрудники верфи. Это совещание гарантирует, что ресурсы распределяются наиболее эффективным способом, чтобы гарантировать, что стыковка/ремонт будут завершены вовремя и в рамках бюджета. Кроме того, следует соблюдать все процедуры безопасности.
Все работы по техническому обслуживанию, выполняемые судовым персоналом или субподрядчиками, регистрируются бортовой ВФС и Компанией. Дополнительные работы, не включенные в первоначальную спецификацию, утверждаются только посещающим суперинспектором и проверяются ETO на судне.
Отчетность
Посещающий суперинтегратор представляет Компании и владельцам отчеты о ходе работ/статусе в соответствии с требованиями Генерального директора.
писать, чтобы
По завершению докования составляется полный отчет о наземном ремонте. Этот отчет отправляется Владельцу, а копии хранятся в VFS на борту и в Компании.
Изменения в подкреплении
Любые изменения в конструкции судна или его оборудования, включая перемещение защитного оборудования, не подлежат одобрению Компании, что, в свою очередь, потребует предварительного одобрения Классификационной компании. Если такое разрешение получено, капитан и старший механик должны убедиться, что соответствующие чертежи на борту внесены правильно. Копии измененных чертежей должны быть отправлены в Компанию с указанием всех изменений, чтобы офисные копии тех же чертежей были изменены аналогичным образом.
Информация об остойчивости должна отражать любые существенные изменения до того, как судно покинет верфь или отремонтирует причал. Капитану и К/Э следует обратиться в Компанию по этому вопросу как крайне важному.
