Второй инженер
Второй механик отвечает перед старшим инженером за эффективную эксплуатацию и техническое обслуживание всего технического оборудования, за исключением радио и навигационных средств. В отсутствие старшего инженера по всем вопросам его будет замещать 2-й инженер.
Связь с Компанией
Старший/представитель обязан информировать Капитана во всех случаях, когда он желает напрямую связаться с Компанией.
Дисциплина
Руководитель/генеральный директор несет ответственность за контроль и дисциплину всех членов своего персонала, а также за обеспечение соблюдения ими всех постоянных инструкций компании.
Отчеты – Офицеры и рейтинги
Руководитель отдела отвечает за заполнение формы аттестации персонала своего отдела и отправку ее в Компанию.
Ремонт
Согласие Капитана должно быть получено до начала любых ремонтных работ, с проверкой судна,
что вызывает необходимость остановки двигателей судна или снижения резервной электрической (электрической) мощности.
Скорость и расход топлива
Там, где это практически осуществимо, следует соблюдать строгую экономию в потреблении бункеров. Капитан, по согласованию с старшим помощником капитана, примет решение о скорости движения судна между портами, чтобы соблюдать графики, требуемые владельцем/фрахтователем.
Пресноводный
Старший помощник капитана должен согласовывать с старшим помощником капитана количество перевозимой пресной воды и осуществлять строгий контроль за использованием пресной воды в машинном отделении и потреблением всего судна. Старший помощник и старший помощник должны тесно сотрудничать в вопросах ежедневного потребления пресной воды. Результаты измерений резервуаров с пресной водой должны ежедневно регистрироваться в палубном журнале.
Присоединение и выход
Старший инженер, подписавший контракт, должен подготовить отчет о передаче (Apex-E.315 – Контрольный список передачи главного инженера) и контрольный список главного инженера для оказания помощи, а также обсудить их с подписавшим контракт старшим инженером.
Все руководители/эксперты обязаны заполнить эту форму и отправить копию в головной офис.
Этот контрольный список служит напоминанием и должен использоваться при сообщении главному инженеру по оказанию помощи. Копия этого отчета, подписанная обоими главными инженерами, должна быть отправлена в Компанию.
Информация, представленная в этом контрольном списке, поможет главному инженеру по смене в течение первого периода пребывания на борту. При заполнении контрольного списка следует приложить все усилия, чтобы проинформировать о потенциальных проблемах и нерегулярных операциях, которые возникли в период обслуживания на борту.
Инспекции
Старший помощник капитана должен быть всегда знаком с состоянием судна и/или оборудования, находящегося под его контролем. Он должен сопровождать капитана при осмотре судна и полностью сотрудничать с другими департаментами для сохранения работоспособности судна.
Журналы машинного отделения
Журнал машинного отделения заполняется дежурным инженером чернилами. Старший инженер должен ежедневно вносить всю дополнительную информацию, требуемую настоящими инструкциями, и расписываться в журнале учета.
Для судов, эксплуатируемых UMS, записи в журнале должны делаться в полдень каждый день. В тех случаях, когда главный двигатель в это время не работает, главный инженер должен обеспечить, чтобы там, где это практически осуществимо, регистрировались все давления и температуры двигателя, а также состояние всей установки, например: части, демонтированные для ремонта или проверки и т. д. Журнал учета необходимо содержать в чистоте, и важно, чтобы записывалась только фактическая информация.
