Вопрос трудоустройства моряка - очень многогранный, со множеством подводных камней. Еще на стадии обучения в морских академиях, многие моряки начинают проверять информацию от знакомых мореходов или читать форумы на морскую тематику, с целью как можно лучше подготовиться к скорому трудоустройству. Как правило, рассматриваются два пути - отправиться в первый рейс в качестве кадета, продолжая свое обучение и приобретая неоценимый опыт работы в море, либо обратиться за помощью к крюинговым компаниям, которые помогут подобрать нужную вакансию и, фактически, будут посредниками в оформлении отношений моряка с судовладельцем. Выбор крюинга При выборе крюинга, украинские моряки, естественно в первую очередь обращают внимания на его рейтинг и опыт работы с другими мореходами, оценивая ответственность крюинга в отношении своих клиентов. Существуют сайты, на которых собрана информация о крюинговых компаниях Украины с рекомендациями от тех мореходов, которые уже имели с ними дело. Помимо прочего, практически у каждой крюинговой компании есть и свой собственный сайт, на котором также размещена информация об услугах, предоставляемых этой компанией и тех организациях, с которыми этот крюинг сотрудничает. Зачастую, на сайте вы можете проверить наличие у крюинга документов, регулирующих нормативно-правовую базу их деятельности. Это очень важный момент, поскольку нередки случаи, когда за крюинговую деятельность выдавались мошеннические схемы. Поэтому в целях сохранения собственных средств и времени, рекомендуем всегда проверять эту информацию. Еще один момент, который следует проверить перед заключением контракта с украинскими крюингами - это перечень нормативно-правовых актов, которыми руководствуется эта крюинговая компания при заключении трудового договора с моряками. Среди таких документов должны быть представлены следующие: «Конвенция о трудоустройстве моряков»; «Конвенция Международной организации труда 2006 года о труде в морском судоходстве». «Рекомендация по найму и трудоустройству моряков № 186». «Конвенция о найме и трудоустройстве моряков № 179». «Рекомендация по проблемам занятости, связанных с техническими изменениями на борту судов № 139». «Конвенция о репатриации моряков № 23». «Конвенция о трудовых договорах моряков № 22». «Конвенция об обязательствах судовладельцев в случае болезни, травмы или смерти моряков № 55». «Конвенция о страховании моряков по болезни № 56». «Конвенция о ежегодных оплачиваемых отпусках морякам № 54». «Конвенция о медицинском освидетельствовании моряков № 73». «Конвенция о непрерывности занятости моряков № 145». «Конвенция о социально-бытовом обслуживании моряков в море и в порту № 163». «Конвенция о здравоохранении и медицинском обслуживании моряков № 164». Нормативно-правовые акты Все эти нормативно-правовые акты являются основными документами, обеспечивающими вам правовую защиту и обеспечение надлежащих условий труда при работе в море. Как уже не единожды отмечалось, категория моряков является одной из наиболее уязвимых рабочих групп, поскольку регулирование их трудовой деятельности сопряжено с соприкосновением правовых норм разных государств - у моряка может быть одна национальность, у судна другой флаг, а само судно может находиться в территориальных водах третьего государства. Поэтому соблюдение этих международных актов может означать, что выбранный вами крюинг следует всем принятым правовым нормам и может обеспечить вам надлежащую защиту. Поскольку в самой статье мы не можем вам рекомендовать конкретные крюинги, найти всю соответствующую информацию вы можете на специализированных форумах и сайтах и самостоятельно принять решение о выборе той или иной крюинговой компании.
