STCW Basic Safety Training 2026: изменения и их значение

STCW Basic Safety Training 2026: официальные изменения, позиция флагов и практические выводы для крюинга и моряков

С 1 января 2026 года вступают в силу изменения к STCW Basic Safety Training (BST), утверждённые Резолюцией IMO MSC.560(108). Поправки касаются модуля Personal Safety and Social Responsibilities (PSSR) и впервые вводят обязательную компетенцию по предотвращению и реагированию на насилие и домогательства на борту судна.Изменения имеют обязательный международный характер и напрямую влияют на:

• крюинг и каждую крюинговую компанию;

• процессы трудоустройства и работу в море;

• документальные требования при трудоустройстве через крюинговую компанию на открытые вакансии для моряков;

• оформление крюинг вакансий и вакансий для моряков под международные флаги.

1. Что именно изменилось в STCW с 2026 года

Резолюцией MSC.560(108) IMO внесла изменения в Part A STCW Code, полностью заменив Table A-VI/1-4 (PSSR). С 1 января 2026 года данная таблица применяется в новой редакции для всех утверждённых курсов и программ обучения.

Новая обязательная компетенция PSSR

В таблицу A-VI/1-4 официально включена компетенция:
Contribute to the prevention of and response to violence and harassment, включая:

• sexual harassment;

• bullying;

• sexual assault.

Данная компетенция является минимальным международным стандартом STCW, а не рекомендацией судовладельца или внутренней политикой крюинговой компании.

2. Что теперь обязан знать и уметь моряк

Согласно обновлённой таблице A-VI/1-4, моряк в рамках PSSR должен продемонстрировать:

Знания

• что считается насилием и домогательствами на борту;

• последствия таких действий для безопасности судна, экипажа и психоэмоционального состояния;

• факторы риска: иерархия власти, изоляция, усталость, стресс, алкоголь.

Практические навыки

• умение распознавать нарушение на ранней стадии;

• знание процедур вмешательства и доклада;

• основы trauma-informed response — корректное и профессиональное поведение по отношению к пострадавшим и свидетелям.

Это обязательная часть STCW, а не дополнительный тренинг по инициативе судовладельца.

3. Важный принцип: IMO не аннулировала действующие сертификаты

Ключевой момент, который часто трактуется неверно.В тексте MSC.560(108):

• указана дата вступления поправок в силу — 1 January 2026;

• заменена таблица компетенций PSSR;

• отсутствует норма, признающая ранее выданные сертификаты BST или PSSR недействительными.

👉 IMO не вводила ретроактивное требование по обязательной замене действующих сертификатов.Это означает, что:

• если сертификат BST/PSSR действителен по сроку;

• и был выдан до 1 января 2026 года,
  он сохраняет юридическую силу, если иное прямо не установлено флагом или судовладельцем.

4. Позиция флага Либерия

Liberia Maritime Authority дала чёткое разъяснение в Marine Advisory .
Либерия указывает, что:

• все моряки, которые проходят обучение или renewal on or after 1 January 2026, обязаны иметь PSSR с новой компетенцией;

• при обновлении Basic Training после 01.01.2026 обновлению подлежат:

  • Fire Prevention and Fire Fighting;

  • Personal Survival Techniques;

  • PSSR (включая Violence & Harassment / SASH).

Флаг не требует:

• срочной замены действующих BST;

• обновления сертификатов «задним числом».

5. Позиция флага Панама

На текущий момент Panama Maritime Authority:

• признаёт поправки MSC.560(108) как часть STCW;

• не опубликовала отдельного циркуляра, аннулирующего действующие сертификаты BST/PSSR.

Это означает применение стандартной логики STCW:

• новые требования применяются к обучению и renewal после даты вступления в силу;

• действующие сертификаты сохраняют силу до окончания срока действия.

6. Нужно ли обновлять BST в 2026 году, если он действителен до 2028 года

Ключевой вопрос практики

Если у моряка Basic Safety Training действителен, например, до 2028 года, и он оформляется на рейс или новый контракт в 2026 году.

Чёткий ответ

Нет, автоматически обновлять BST не требуется.Факт выхода в рейс в 2026 году сам по себе не создаёт обязанности менять действующий сертификат, если:

• он выдан до 01.01.2026;

• остаётся действительным по сроку;

• не требуется renewal;

• отсутствуют дополнительные требования флага или судовладельца.

На чём основан этот вывод

• MSC.560(108) не содержит требования о ретроактивной замене сертификатов;

• Liberia Maritime Authority связывает обязательность обновления с моментом обучения или renewal;

• международная практика STCW всегда применяет изменения вперёд, а не задним числом.

7. Моряки на борту в переходный период 2025–2026

Сценарий 1

Моряк сел в 2025 году, контракт заканчивается в 2026 году.Если сертификаты действительны и не истекают:

• во время текущего контракта обновление BST не требуется;

• дополнительные курсы не навязываются автоматически.

Сценарий 2

После списания в 2026 году оформляется новый контракт.В этом случае:

• при необходимости renewal применяется новая редакция STCW;

• PSSR должен включать компетенцию MSC.560(108).

8. Что это означает для крюинга и вакансий для моряков

Для крюинга изменения 2026 года — это вопрос профессионального управления рисками.Грамотная крюинговая компания:

• не требует замены действующих сертификатов без оснований;

• чётко разделяет действующие документы и renewal после 01.01.2026;

• заранее информирует кандидатов на крюинг вакансии и вакансии для моряков;

• снижает риски отказов при посадке на судно.

Финальный вывод

Если Basic Safety Training действителен до 2028 года, моряк может выходить в рейс в 2026 году без обновления курса.
Обновлённый PSSR обязателен только при обучении или renewal после 1 января 2026 года, а не по факту календарной даты рейса.

Информация носит разъяснительный характер и основана на официально опубликованных документах IMO и администраций флага. Не является официальной инструкцией флага или юридической консультацией.