Старший помощник капитана должен информировать капитана обо всех вопросах, касающихся персонала E/R, технического обслуживания судна и рабочего состояния оборудования, находящегося под его контролем.
Старший механик и капитан должны прийти к четкому пониманию процедур, которые необходимо принять и соблюдать при маневрах двигателя в условиях ограниченной видимости, при входе в закрытые/лоцманские воды и в случае внезапных аварийных ситуаций. Следующие процедуры должны быть опубликованы в письменном виде и вывешены на мостике и в диспетчерской машинного отделения:
Отказ главного двигателя
Контролируемый отказ шага (где применимо)
Затемнение
Столкновение или переплетение
Неисправность рулевого механизма.
Главный инженер нефтяного танкера
Главный инженер несет ответственность перед Капитаном и Компанией за следующее:
а) Техническое обслуживание судна и всего его оборудования.
б) Безопасная эксплуатация всех машин и оборудования на борту.
в) Администрация Инженерного отдела.
г) Надзор за всеми ремонтами, выполняемыми береговыми подрядчиками.
Полную информацию об обязанностях главного механика, а также всех других рангов (палубного и машинного отделения) см. в «Руководстве по несению вахты на мостике/палубе» на странице
Главный инженер обязан ознакомиться с содержанием данного раздела и применимыми разделами Правил ПДНВ.
Предоставление данного руководства другим инженерам не заменяет письменные регламенты, которые всегда должны предоставляться главным инженером для указания его собственных особых требований. Такие инструкции должны привлекать внимание вахтенных офицеров к указаниям, изложенным в настоящем руководстве, и подчеркивать те моменты, которые имеют особое значение для конкретного судна.
