Машинный перевод с английского источника
Ежедневные встречи
В период дока суперинтендант будет проводить ежедневные встречи с мастером, старшим механиком, старшим механиком и вторым механиком или по его требованию,в указанное им время. Во время этих встреч будет обсуждаться ход работы, будет планироваться / готовиться работа, ожидающая выполнения , для которой все руководители департаментов должны иметь всю необходимую информацию. В случае, если какая-либо работа, выполненная до сих пор на верфи, будет признана неудовлетворительной или если останутся какие-либо споры в отношении плохого качества изготовления и т. , о них следует сообщить суперинтенданту для принятия необходимых мер.
Гарантийный ремонт (для новых судов)
Судно обычно поставляется с перечнем предметов, которые наши представители уже согласовали с офисом. Каждый элемент этого списка должен быть тщательно проверен и внесен в список ремонта с пометкой «Гарантийный ремонт».
Со дня доставки каждый дефект, неправильная конструкция, нехватка, незавершенные работы, неправильная установка и т. д. Должны постоянно вноситься в этот список ремонта. Необходимо провести сравнение со строительными спецификациями и всеми несоответствиями, которые также были внесены.
Всякий раз, когда страница этого списка исправлений заполнена, она должна быть отправлена ??в компанию, а дальнейшие списки должны продолжаться с последовательными номерами страниц и элементов. Гарантия обычно распространяется на 12 месяцев с даты поставки.
Обзоры Корпуса и Машинного Оборудования(крюинг работа для моряков)
Каждое судно снабжается Главным списком предметов для обследования судов и машин в соответствии с требованиями Классификационного общества, к которому оно прикреплено. Кроме того, все суда снабжены Квартальным листингом, выданным классом, в котором указано:
а) Статус всех сертификатов.
б) Статус всех опросов.
в) Обследования зачислены с предыдущего списка.
г) предметы, подлежащие обследованию в течение следующих 12 месяцев.
е) предметы просрочены.
f) Рекомендация, условия класса, если таковые имеются.
Следует заметить, что, когда в непрерывном цикле каждый объект обследуется один раз в пять лет, и производное расписание должно взаимодействовать и формировать программу обслуживания части заказа судна, чтобы судно оставалось в классе, оно должно быть обеспечено капитаном и Старший механик, что эти списки тщательно изучены, и все предметы являются инспекторами Класса в течение указанной даты.
приписывается
Перед тем, как представить какой-либо предмет для осмотра, необходимо проверить правильность функционирования оборудования или, если требуются какие-либо запасные части, это должно быть обеспечено задолго до этого. Нет необходимости говорить, что персонал судна должен быть полностью удовлетворен и провести все необходимые проверки, соответствующие предмету, который обследуется, до его представления. В офисе должны быть тщательно размещены пункты, переданные для осмотра, и капитан, в сотрудничестве с агентами, должен принять необходимые меры для присутствия сюрвейеров, если не указано иное(крюинг работа для моряков).
С экономической точки зрения должно быть известно, что сборы за посещение сюрвейера варьируются в зависимости от страны, для которой целесообразно получить предварительное одобрение суперинтенданта, прежде чем назначать сюрвейера. Также представление одного и того же количества предметов во время одного визита инспектора считается экономически целесообразным.
После завершения опроса копия сертификата / отчета, выданного инспектором, должна быть скопирована и отправлена ??обратно в офис курьером. Также судно должно проинформировать офис о том, что обследование было успешно завершено и если даны COC / рекомендации.
Чистота и внешний вид
Невозможно подчеркнуть необходимость постоянного поддержания сосуда в чистом состоянии. Грузоотправитель / фрахтователь или владелец, посещающий судно, составят мнение о судне и его сотрудниках на основе впечатления, создаваемого внешним видом судна. Поэтому жизненно важно поддерживать высокий уровень чистоты и внешнего вида, чтобы укрепить доверие всех заинтересованных сторон.
Мастер должен следить за тем, чтобы проходы, помещения, туалеты, камбузы, столовые и другие внутренние помещения часто очищались, очищались и стирались. Максимальная чистота должна соблюдаться во всех зонах пожароопасности, и должно преобладать чувство гигиены.
Проводить еженедельный осмотр капитана с интервалом, не превышающим 7 (семь) дней, на борту судна для обеспечения того, чтобы жилые помещения или жилые помещения моряков находились в безопасном, чистом, гигиеничном и прилично обитаемом состоянии и содержались в хорошем состоянии; чтобы обеспечить безопасность и здоровье всех моряков на борту.
Мастер проверка должна включать (но не ограничиваясь):
а) Каюты (включая ванную и туалет);
б) столовые;
с) Кладовые;
г) поставки продовольствия и питьевой воды;
e) все помещения и оборудование, используемые для хранения и обработки пищевых продуктов и питьевой воды;
е) камбуз и другое оборудование для приготовления и обслуживания блюд;
g) магазины Dry Provisions;
з) Холодные (холодильные) комнаты / морозильные камеры;
я) Холодильники;
к) Больница
k) Ванные комнаты (общие)
л) Туалеты (общедоступные и общие)
м) Прачечные
п) раздевалки
о) Проходы / Проемы (общие)
p) Бортовые места отдыха / развлечений.Еженедельная проверка капитана должна быть занесена в официальный журнал государства флага и должна быть доступна для проверки инспекторами(крюинг работа для моряков).
Все выявленные дефекты при еженедельном осмотре капитана должны быть записаны в форме компании и гарантировать, что руководитель соответствующего департамента предпринимает действия по устранению и устранению дефектов.
Внутренние жилые и рабочие помещения должны быть очищены от грязи и мусора и никогда не доходить до порчи.
Что касается внешнего вида, внешний вид и внутренности сосуда должны быть всегда хорошо окрашены, чтобы не только улучшить внешний вид, но и сохранить конструкцию. В этом аспекте не следует упускать из виду необходимость надлежащей подготовки поверхности перед нанесением финишных покрытий и разумного использования краски.
Пятна ржавчины / пятна, если таковые имеются, должны быть удалены с использованием соответствующих инструментов, а поверхности должны быть хорошо очищены перед нанесением достаточного количества грунтовки. Важно, чтобы первый верхний слой был нанесен, как только грунтовка высохнет, чтобы предотвратить повторное проникновение влаги, и необходимо определить источник подметания ржавчины и т. Д., Чтобы избежать повторения, так как в противном случае вся процедура приведет к потере полезной рабочей силы и покрасить.
Операция покраски должна контролироваться ответственной рукой, чтобы гарантировать, что такие предметы, как точки смазки, смотровые стекла, резиновые прокладки быстродействующих шипов, опознавательные знаки и т. Д. Не закрашены. Цветовые коды Компании должны всегда соблюдаться, и важность использования правильных сортов краски, хлорированной, не следует упускать из виду.
Экипаж Проживание
Суда построены и эксплуатируются в соответствии с требованиями государства флага судов или любых других специфических требований государства флага судна в отношении размещения экипажа.
Суда, зарегистрированные в Панаме, соблюдают Конвенцию МОТ № 92 и действующее свидетельство об осмотре помещений экипажа, выданное РО по ведению полета капитана.
Судовой госпиталь(крюинг работа для моряков)
Судовой госпиталь должен использоваться исключительно в медицинских целях, а санитарные условия, предусмотренные для больницы, используются исключительно его обитателями. Когда больница не используется, она должна проверяться еженедельно и обеспечиваться для обеспечения этого.
