Устройства сигнализации и отключения оборудования, подлежащие проверке:
Главный двигатель и турбокомпрессор Генераторный двигатель и генератор переменного тока Рулевой механизм Котел
Очистители мазута и смазочного масла Мусоросжигательный завод
Сепаратор нефтесодержащей воды Канализационная установка
Процедура тестирования
а) Испытания сигнализаторов и устройств отключения механизмов должны проводиться с учетом безопасности эксплуатации механизмов, максимальной безопасности персонала на борту и без ущерба для безопасной эксплуатации судна в море и в порту.
б) Испытания сигнализаций и устройств отключения оборудования должны проводиться в соответствии с инструкциями и рекомендациями изготовителя оборудования.
в) Машинный экипаж и электрик должны получить одобрение главного инженера на проведение всех испытаний сигнализаций и устройств останова машин.
d) Главный механик должен информировать капитана/дежурного офицера о любых проверках устройств сигнализации и отключения механизмов, чтобы палуба могла принять меры предосторожности во время морского перехода и грузовых операций в порту.
e) Испытание устройств останова машин, относящихся к критическим операциям, например. Отключение превышения скорости двигателя не должно подвергаться функциональной проверке во избежание повреждения оборудования. Тестирование должно проводиться на основе безопасного моделирования.
f) Все испытания сигнализаций и устройств отключения оборудования должны регистрироваться в журнале регистрации двигателя. Все действия по устранению неисправностей, предпринятые для всех испытаний сигнализаций и устройств отключения оборудования, должны быть записаны в журнале регистрации двигателя.
Частота тестирования
1) Проверка сигнализаций машин при нормальной работе машин, например. Сигнал тревоги о высокой температуре охлаждающей воды двигателя и т. д. должен срабатывать регулярно, ежемесячно.
2) Тестирование критических функций оборудования, например. Опрессовка при низком уровне масла должна проводиться каждые шесть месяцев.
Системы обнаружения дыма/пожара и сигнализации.
Капитан несет ответственность за проверку систем обнаружения дыма и пожара и сигнализации в соответствии с инструкциями производителя.
Записи испытаний и результатов хранятся в журнале учета технического обслуживания FFE.
Портативное оборудование для обнаружения газа
Старший офицер несет ответственность за проверку портативных газоанализаторов перед использованием и не реже одного раза в месяц. Результаты испытаний с использованием соответствующего поверочного газа в соответствии с инструкциями производителя сохраняются.
