Машинный перевод с английского источника
Суда, планируемые к работе в пределах наших концессионных зон, должны будут пройти полную инспекцию дистанционно управляемой системы, включая компоновку оборудования, контрольные контейнеры, систему запуска и восстановления (Ларс), а также общую функциональность и работоспособность самого ров. Стандарт для этой проверки будет соответствовать стандарту IMCA R 006 ROV Audit Document. Резюме сотрудников ROV будут представлены в HSU для рассмотрения и утверждения в соответствии с обычной практикой, если не указано иное.
Персонал ROV(типы танкеров) несет ответственность за поддержание безопасного рабочего состояния системы ROV и ее функциональности, а также за ее использование в соответствии с руководством IMCA R 004 по безопасной и эффективной эксплуатации дистанционно управляемых транспортных средств.
Особое внимание следует обратить на работу ров в непосредственной близости от водолазных операций, хотя понятно, что это часто используется в качестве дополнительного фактора безопасности для поддержки водолазных операций с безопасного рабочего расстояния. Следует упомянуть о вмешательстве дистанционно управляемого транспортного средства IMCA R 020 во время операций погружения.
Персонал ров должен быть соответствующим образом квалифицирован(типы танкеров) и опытен для выполнения поставленной задачи, а также для того, чтобы класс ров был использован для выполнения этой задачи в соответствии с классом ров 1-6, и в достаточном количестве, чтобы работать безопасно и эффективно.
Опыт и компетентность пилотов являются важным фактором в работе ров, особенно в районах с сильным течением. Очень важно знать возможности и ограничения транспортного средства.
Транспортные средства класса 6 “автономные подводные аппараты (AUV) и беспилотные отвязанные подводные аппараты” UUUV) » также считаются применимыми к этим инструкциям
Оценка рисков должна быть подготовлена до начала участия в операциях ROV и должна включать все факторы и переменные для выполнения этой задачи, включая, но не ограничиваясь этим, погодные условия, специфические опасности на объекте, задействованный персонал и окружающую деятельность и т.д. Необходимые меры по смягчению последствий также должны быть задокументированы и применены(типы танкеров).
Соответствующая документация по операциям также должна заполняться ежедневно и предоставляться ответственному персоналу Saudi Aramco для ознакомления и проверки по мере необходимости. Следующий список является примером таких записей, которые будут применяться на борту судна:
Руководство по эксплуатации подрядчика
Система управления качеством, охраной труда, безопасностью и охраной окружающей среды подрядчика
Технические инструкции для системного оборудования
Системный ежедневный журнал / отчетная книга/журнал погружений
Система планового технического обслуживания
Формы отчета об отказе оборудования(типы танкеров)
Запись о ремонте и техническом обслуживании / инвентаризация запасных частей
Система карантина дефектных деталей, например красная и зеленая бирка
Контрольные списки до и после погружения
Любые применимые гарантии или условия, которые могут потребоваться андеррайтерам оборудования.
