Вопрос заработной платы моряка любой специальности всегда привлекает общественное внимание. Ни для кого не секрет, что мореходы получают зарплаты выше среднего уровня, а во многих случаях и высокого. Мы уже рассматривали в наших статьях приблизительную разбежность по окладам среди моряков разных специальностей и сейчас попробуем вспомнить и уточнить ситуацию по зарплатам на конкретном типе судна, а именно контейнеровозе.
Основные факторы
Прежде всего, давайте вспомним основные факторы, влияющие на уровень заработной платы морехода любой специальности:
Должность на судне (естественно, что капитан будет получать больше условного моториста).
Тип флота (оффшор или торговый).
Опыт (чем больше опыта, тем выше должность и тем выше оклад).
Гражданство (наличие паспорта ЕС или американского гражданства позволяет рассчитывать на зарплату по более высоким расценкам).
Лояльность компании-судовладельца (зависит непосредственно от самой компании, однако у многих крупных судовладельцев есть доплата за непрерывный стаж работы на их судах).
Трудовой договор (условия трудоустройства и зарплаты могут определяться именно им, если он действует на судне).
Коммуникация (достаточно спорный момент, который может проявится исключительно на первом этапе – собеседовании. Теоретически, вы можете убедить судовладельца в том, что ваш опыт и навыки позволяют вам претендовать на более высокую оплату по контракту).
Теперь перейдем непосредственно к диапазону зарплат. Контейнерные перевозки сейчас стали едва ли не самым востребованным способом транспортировки товаров во всем мире. Естественно, самый высокий оклад на контейнеровозах будет у капитана (Master). Рассматривая доступные сейчас вакансии на одном из сайтов, мы обнаружили, что сейчас практически нет контрактов с окладом капитана выше 10200 USD месяц. Тем не менее, еще в 2019 году капитаны мега-контейнеровозов (VLCC), а также старшие механики на судах такого типа могли претендовать на зарплату в пределах диапазона от 12 000 до 15 000 USD. Однако, сейчас практически везде наблюдается тенденция уменьшения заработных плат моряков, к тому же, колебания базовых ставок носят сезонный характер.
Диапазон зарплат
Старпом и 2-ой механик на контейнеровозах сейчас могут рассчитывать на зарплату в диапазоне 6500 – 7500 USD. Здесь тоже многое зависит от конкретного судна и тех факторов, что мы перечислили выше. Второму помощнику и третьему механику предлагаются оклады в размере до 3500 USD и разброс может быть достаточно большим, в зависимости от типа судна и специфики работы.
Младший офицерский состав может претендовать на заработную плату в размере до 2800 USD, однако, важно отметить, что таких вакансий сейчас становится все меньше и меньше. Зарплату по иным специальностям рассматривать сложнее в силу бедности выбора. Однако, подчеркиваем, наличие тех или иных вакансий именно на контейнеровозы может колебаться в силу сезонности.
Таким образом, если вы решили выбрать в качестве наиболее подходящего типа флота именно контейнеровозы, вы смело можете рассчитывать на то, что ваша зарплата будет выше, чем у экипажа условного сухогруза. Тем не менее, в зависимости от вашей специальности, с повышением сложности судна от вас могут потребоваться все более новые навыки для работы в море. К примеру, общепринятой практикой является доплата за умение проводить сварочные или слесарные работы. Да, безусловно, такие навыки могут и не пригодиться на большем типе судов, однако они будут нелишними и, в любом случае, могут учитываться при определении вашей базовой ставки.
