Машинный перевод с английского источника
специализированное оборудование
Специализированные элементы оборудования могут потребовать технического обслуживания береговыми техниками. В этих обстоятельствах судно уведомляет компанию о требованиях, и ответственный суперинтендант на берегу принимает необходимые меры, чтобы присутствовать.
Обслуживание палубы для соответствующего
Общее обслуживание палубы продолжается под наблюдением капитана. Ежемесячный отчет о проделанной работе направляется в офис мастером (и старшим механиком, где это уместно). Все техническое обслуживание и ремонт регистрируются в системе регистрации судов и копии направляются в компанию.
Дефекты судна должны быть сообщены ответственному суперинтенданту по телексу, если эксплуатационная способность судна будет достигнута. Эти отчеты используются для оказания помощи в составлении текущего ремонтного списка, который образует основу для ремонтных работ отряда верховой езды и ремонтных списков стыковки.
Обслуживание двигателей
(старший механик на судне)
Техническое обслуживание двигателей и механизмов-это непрерывная работа под наблюдением старшего инспектора и повседневным наблюдением старшего механика. Отчеты о техническом обслуживании ежемесячно направляются ответственному суперинтенданту.
Все техническое обслуживание и ремонт регистрируются в судовой картотеке (VFS) и копии направляются в компанию. Ежемесячный отчет старших механиков, резюме рейса, отчет о рабочих часах и отчеты об обследованиях позволяют компании контролировать ход технического обслуживания и принимать любые необходимые вспомогательные/корректирующие меры.
Техническое Обслуживание Электрооборудования
Электрическое, навигационное и коммуникационное оборудование обслуживается под ежедневным наблюдением мастера и старшего механика.
Периодически пересылаются отчеты о состоянии дел, которые включают в себя оперативную эффективность результаты испытаний оборудования и изоляции. Все записи о техническом обслуживании ведутся в VFS.
Надежность оборудования и ремонтных работ являются
Для обеспечения эффективного учета надежности оборудования необходимо, чтобы о любых возникших проблемах в эксплуатации составлялись отчеты.
Испытания Главного Двигателя(старший механик на судне)
Двигатели не должны быть повернуты или проведены испытания до тех пор, пока дежурный механик не подтвердит капитану, что винт чист, швартовы адекватны и это безопасно сделать.
При подготовке главного двигателя к маневрированию после завершения ремонта или после некоторого периода пребывания в порту или на якоре должен быть выполнен полный разворот с открытыми индикаторными кранами, после чего следует наблюдать продувку воздухом. Только когда будет подтверждено, что все цилиндры чисты, только тогда можно будет закрыть индикаторные краны. После чего поворотный механизм будет отключен, таким образом гарантируя, что все движущиеся части свободны и очищены от топлива и воды перед дальнейшим испытанием.
смазочное масло
Оборудование Для Испытания Масла Lub
Пробы масла луба должны быть взяты из следующих основных машин :
Главный двигатель — система генератор масло дизельного двигателя — Картер рулевого управления с зубчатой передачей масла — гидравлические масла системы дейдвудного — масло lub
Мне коробка передач (если применимо) з/п винт (где применимо)
Палубный кран с грузовым редуктором — гидравлическая система масляный брашпиль и якорная лебедка-гидравлическая система масляная
процедура отбора проб (старший механик на судне)
Все “точки отбора проб » на оборудовании должны быть помечены для обеспечения отбора проб масла из одного и того же места на оборудовании / системе. Проба масла луба должна быть взята из
главный двигатель и генератор дизельного двигателя в рабочем состоянии и состоянии.
только не в статике
При взятии пробы масла небольшое количество масла должно быть слито с точки отбора проб, прежде чем масло будет втянуто в контейнер для пробы. Это гарантирует, что остаточное масло, содержащееся вместе с осадками, не будет втягиваться в контейнер для образцов.
Этикетка контейнера для отбора проб должна быть заполнена полными данными (например, часы работы,тип / сорт и т.д.), которые необходимы для предоставления полной информации о отобранном масле.
К контейнеру с образцами для портовых агентов прилагается паспорт безопасности материалов, предоставленный изготовителем масла для очистки портовых таможенных органов.
Контейнеры для образцов должны быть запечатаны в конверт / упаковочную коробку, предоставленную компанией , передается портовым агентам при первой же возможности для отправки на испытания.
