НАВЫЧНЫЕ ГРУЗЫ
Кодекс безопасной практики ИМО для навалочных грузов содержит информацию
в отношении материалов, перевозимых навалом, и рекомендации в отношении безопасности, распределения груза и грузов, которые могут разжижаться при определенных условиях.
Капитаны обязаны обеспечить наличие на борту копии последней редакции Кодекса IMDG.
Грузовые процедуры
Цель этого раздела – служить напоминанием судовому персоналу, а также операторам судов и терминалов о необходимости соблюдать основные меры предосторожности и процедуры до и во время операций по погрузке или разгрузке груза.
Крайне важно, чтобы капитан и старшие офицеры были знакомы с содержанием Кодекса ИМО по международным морским перевозкам навалочных грузов (Кодекс IMSBC). Конвенция СОЛАС требует, чтобы информация о грузе, подлежащем погрузке, была предоставлена капитану грузоотправителем, а Кодекс IMSBC дает указания относительно типа ожидаемой информации, что позволяет провести надлежащую оценку его перевозки. Капитаны должны настаивать на том, чтобы всегда была доступна адекватная информация; от этого зависит безопасность корабля.
Всегда должен быть подготовлен подробный план погрузки. На крупных сухогрузах несколько проходов
необходимо производить, загружая часть груза по каждому трюму на каждом перевале. Использование загрузчика позволит выполнить комплексные расчеты и тем самым гарантировать, что количество проходов будет достаточным, чтобы не вызвать чрезмерную нагрузку на судно. Если во время погрузочных операций возникли трудности или проблемы, которые могут привести к значительным
отклонений от напряжений, предусмотренных планом, то погрузку груза следует приостановить.
При выгрузке груза, особенно если для выбивки остатков применяются ударные методы, существует возможность повреждения конструкции судна. Даже незначительные перекосы или переломы, повторяющиеся во многих местах в нескольких трюмах, будут иметь кумулятивный эффект на общую прочность корабля. Капитаны должны быть внимательны к риску потенциального ущерба в результате таких действий и в случае необходимости вмешаться.
Капитан должен обеспечить, чтобы персонал судна постоянно контролировал грузовые операции, чтобы
подтвердить, что согласованный план соблюдается. Это будет включать в себя регулярные проверки засухи для подтверждения поставленных показателей тоннажа, и оба этих показателя должны регистрироваться в грузовом журнале. Если обнаружены значительные отклонения, грузовые операции следует приостановить и разработать безопасный план для исправления ситуации до того, как будет разрешено возобновление.
Письменное соглашение должно быть представлено грузоотправителем, принявшим на себя ответственность за выгрузку груза.
перегружен, если его оборудование или персонал не могут остановить погрузку, когда об этом попросят.
Капитаны должны заранее подготовить все оборудование, включая лестницы, скребки с длинной ручкой, небольшой шланг и достаточное количество извести.
