Машинный перевод с английского источника
Правила пожарной безопасности
Старший механик должен стремиться к тому, чтобы все члены его персонала были осведомлены обо всех корпоративных, уставных, местных органах власти и установочных правилах пожарной безопасности и безопасности, а также, чтобы такие законы строго соблюдались.
Он должен следить за тем, чтобы все средства обеспечения безопасности, закрепленные за теми частями судна, которые находятся под его непосредственным управлением, содержались в надлежащем состоянии, и, в частности, он должен также удостовериться в том, что двигатели спасательных шлюпок и все аварийное оборудование всегда готовы к использованию.
Распределение обязанностей по несению вахты
Подавая заявку на вакансии судовой старший механик, нужно принимать во внимание, что старший механик должен распределить обязанности сторожа на свой персонал, гарантируя, что компетентный сотрудник будет нести вахту.
Механик всегда отвечает за машинные помещения. Когда судно находится в порту, старший механик должен обеспечить, чтобы либо он сам, либо 2-й Механик/Старший помощник были доступны в любое время. Когда судно плавает в лоцманских водах, во время речных переходов и во все времена, как
руководимый мастером, старший механик должен обеспечить достаточную квалифицированность
персонал дежурит в машинном отделении.
Когда судно работает в режиме UMS(вакансии судовой старший механик) , на все возникающие сигналы тревоги должен отвечать либо вахтенный механик, либо старший механик, если он не является дежурным механиком. Тем не менее, некоторые сигналы тревоги также могут быть отвечены номинальной нагрузкой, например. трюм высокого / низкого уровня, которые знакомы.
Предотвращение несчастных случаев
старший механик должен приложить все усилия для содействия предотвращению несчастных случаев на борту судна. Он должен обеспечить, чтобы его сотрудники были полностью знакомы с правильными методами работы для всех машин. Особое внимание следует уделить инструктажу персонала по правильному порядку зажигания горелок на мазутном топливе котла при ручном управлении и вскрытию любого сосуда высокого давления для внутреннего осмотра.
Весь персонал машинного отделения должен быть знаком с соответствующими разделами Кодекса безопасных методов работы для моряков торгового флота и руководства по технике безопасности компании.
Должна быть установлена процедура проверки и регистрации состояния всех рук инструменты и портативное оборудование, особое внимание следует уделять соединениям и кабелям.
Вахтенный механик, обязанности
Вахтенный механик несет непосредственную ответственность перед старшим механиком и имеет все полномочия по обеспечению безопасной и экономичной эксплуатации основного и вспомогательного оборудования в период его дежурства. Перед освобождением от должности вахтенный механик заполнит все необходимые записи в журнале регистрации механиков. Вахтенный механик по оказанию помощи проведет тщательный осмотр машинных помещений, прежде чем взять на себя ответственность за следующий период дежурства.
Когда судно работает под управлением UMS, вахтенный механик должен обеспечить, чтобы все обычные вахтенные обязанности выполнялись в течение его срока службы.Он должен произвести окончательный осмотр всех машинных помещений, предпочтительно не ранее 23.00 часов, а также сделать окончательные записи в журнале регистрации в это же время.
Должностные Лица-Обязанности(вакансии судовой старший механик)
Вахтенный механик отвечает перед мостиком ОУ за:
Обеспечение того, чтобы главные двигатели работали или маневрировали в соответствии с требованиями. Обеспечение электрической энергией, необходимой для навигационного и эксплуатационного оборудования, включая рулевое управление.
Периодически оставляемые без присмотра машинные помещения (УМС)
Это обязанность дежурного механика-уведомлять старшего механика о любой неисправности или неисправности.
отказ любого элемента, влияющего на систему управления и / или сигнализации. При получении такого информация старший механик после консультации с капитаном примет решение о необходимости вернуться к ведению вахты с экипажем.
Когда на судне работает УМС и человеку необходимо самостоятельно войти в машинное отделение, он должен: :
Сообщите капитанскому мостику о его присутствии
Докладывайте на мостик ОУ по телефону с интервалом, не превышающим 20 минут, или используйте сигнализацию мертвеца, если она установлена
Сообщите на мостик ОУ при выходе из машинного отделения, что судно возобновило работу УМС.
Передача: обязанность ответственности
Вахтенный механик не может быть освобожден от своих обязанностей до тех пор, пока его официально не освободит другой вахтенный механик. При передаче его смене вахтенный механик должен информировать его обо всех вопросах, касающихся состояния всех механизмов.
Предотвращение Загрязнения Контроль(вакансии судовой старший механик)
Необходимо приложить все усилия, чтобы избежать загрязнения атмосферы, морей и внутренних водных путей. Должны соблюдаться положения Международной конвенции(конвенций) о предотвращении загрязнения моря нефтью. В дополнение к местным портовым правилам ни один загрязнитель не должен сбрасываться за борт без разрешения капитана. Книги учета нефти должны постоянно обновляться в полном объеме. В случае превышения предельных значений МАРПОЛ 73/78 (с внесенными поправками), пожалуйста, обратитесь к плану аварийного загрязнения судовой нефтью (СОПЭП) и правилам ведения Книги учета нефти. Любой забортный выпускной клапан, который в случае его непреднамеренного открытия может привести к загрязнению нефтью, должен быть закрыт на замок во время стоянки судна в порту или при прохождении через ограниченные воды.
