Что означает «+ / - 1 месяц» в контракте моряка и кому принадлежит это право

Что означает «+ / - 1 месяц» в контракте моряка и кому принадлежит это право

Фраза «+ / - 1 месяц», встречающаяся в разделе Period of Employment трудового договора моряка (Seafarer’s Employment Agreement, SEA), часто вызывает путаницу и недопонимание. Многие моряки полагают, что этот диапазон времени — гибкость для обеих сторон.
На самом деле — это не право моряка, а инструмент судовладельца, предусмотренный международными нормами, включая Конвенцию о труде моряков (MLC 2006) и соглашения ITF / IBF.

1. Что на самом деле означает “+ / - 1 месяц”

Если в контракте указано “6 months (+/-1 month)”, это означает, что:

• базовый срок службы на судне — 6 месяцев;

• судовладелец может уменьшить срок до 5 месяцев или продлить его до 7 месяцев,
  в зависимости от операционной необходимости — маршрута, порта смены, погодных условий, логистики экипажа и других факторов.

Важно:
➡️ Это право компании, а не моряка.
Моряк не может по собственной инициативе сократить контракт или продлить его — он соглашается с этим диапазоном, подписывая договор.
Формула “+/-1 month” существует исключительно для удобства судовладельца, чтобы обеспечить гибкость и законность при изменении даты ротации экипажа.

2. Правовые основы по Конвенции MLC 2006

Согласно Правилу 2.1 “Seafarers’ Employment Agreements” Конвенции MLC 2006, трудовое соглашение моряка должно содержать:

• точный срок службы на борту,

• условия его продления или прекращения,

• право моряка на репатриацию по окончании контракта.

В Стандарте A2.5.2 (b) Конвенции указано, что:

максимальная продолжительность непрерывной службы моряка на борту судна не должна превышать 12 месяцев.

Это означает, что судовладелец обязан организовать репатриацию не позднее, чем через 12 месяцев со дня начала контракта.
При этом диапазон “+/-1 месяц” допускается, если моряк заранее уведомлён и дал согласие, подписав контракт.
Но продление сверх 12 месяцев без письменного согласия моряка — нарушение MLC 2006 и считается незаконным удержанием на борту.

3. Позиция ITF и IBF соглашений

Международная федерация транспортников (ITF) и международные коллективные соглашения (IBF) чётко трактуют диапазон “+/-1 month” как операционное право судовладельца.
В большинстве договоров ITF/IBF присутствует формулировка:

“Normal duration of employment: 6 months (+/-1 month at Owner’s discretion).”

Ключевые слова — at Owner’s discretion («по усмотрению судовладельца»).
То есть моряк соглашается на возможность сдвига сроков контракта в пределах месяца, но сам не может требовать сокращения или продления по своему желанию.При этом соглашения ITF/IBF закрепляют важные гарантии:

• любое продление должно быть задокументировано,

• моряк сохраняет право на репатриацию после базового срока,

• все дополнительные дни оплачиваются пропорционально заработной плате и отпуску,

• общий срок службы не может превышать 12 месяцев.

4. Почему компании включают “+ / - 1 месяц”

Морская логистика непредсказуема: расписания судов, погодные условия, визовые ограничения, порты смены и фрахтовые задержки постоянно меняются.
Если бы компании указывали в контракте фиксированную дату окончания, любое отклонение считалось бы нарушением.
Поэтому формула “+/-1 month”:

• защищает судовладельца от формального нарушения контракта,

• даёт возможность планировать смены экипажа в реальных условиях,

• обеспечивает юридическую гибкость в рамках Конвенции MLC 2006 и IBF.

5. Права моряка в рамках “+/-1 month”

Хотя пункт служит интересам компании, права моряка сохраняются:✅ Моряк имеет право на репатриацию не позднее 12 месяцев с момента начала службы.
✅ Продление контракта сверх указанного диапазона требует письменного согласия.
✅ Все дни сверх основного срока оплачиваются в полном объёме.
✅ Принудительное удержание на борту сверх 12 месяцев — прямое нарушение MLC 2006.
✅ Моряк может обратиться с жалобой в ITF или к представителю флага судна, если его удерживают без согласия.

6. Как моряку понимать “+/-1 месяц”

• “+/-1 month” — не бонус для моряка, а право судовладельца управлять графиком.

• Моряк должен понимать смысл этой формулировки перед подписанием SEA.

• Если он не согласен на продление, должен письменно уведомить компанию о намерении вернуться домой по истечении основного срока.

• Все изменения условий должны быть оформлены в письменной форме.

7. Заключение

Формулировка “+ / - 1 месяц” — это не проявление гибкости контракта в пользу моряка, а операционное условие, регулирующее интересы судовладельца.
Она позволяет адаптировать смены экипажа под реальные обстоятельства судоходства, не нарушая требований MLC 2006.При этом базовый принцип остаётся неизменным:

• моряк имеет право быть репатриированным не позднее 12 месяцев с даты начала службы;

• никакое продление не может быть навязано без его согласия;

• все дополнительные дни должны быть оплачены и учтены.

Понимание этого пункта защищает моряков от недопонимания и помогает осознанно подписывать свой Seafarer’s Employment Agreement, понимая, что “+/-1” — это не про выбор, а про организацию судоходства.