Навигация. Цены на сертификаты моряка

Машинный перевод с английского источника

Управление навигацией

Во время лоцманской проводки радары судна и другие навигационные средства должны непрерывно работать, даже если видимость хорошая, и положение судна должно часто проверяться.

Для защиты от неправильной работы приборами должен управлять капитан судна или вахтенный офицер, а не Лоцман.

Вахтенный офицер должен внимательно следить за навигацией и проверять положение судна, составляя графики с такими частыми интервалами, которые немедленно привлекут внимание к отклонениям от намеченного курса.

Положение судна всегда должно наноситься на карту с интервалом не более десяти минут. Важно, чтобы фиксация осуществлялась более чем одним навигационным методом. В тех случаях, когда судно движется по обозначенному маршруту, важно, чтобы определение местоположения, когда это возможно, осуществлялось с использованием стационарных огней.

Вахтенный офицер должен немедленно вызвать капитана, если у него возникнут какие-либо сомнения относительно навигации или он обнаружит какое-либо отклонение от намеченного курса.

Маневры(Цены на сертификаты моряка)

На судах, оснащенных Главным управлением для маневрирования, очень важно, чтобы этим управлением управлял капитан или вахтенный офицер. Если управление осуществляется пилотом и связь потеряна, то капитану может быть трудно оценить маневры пилота или принять немедленные меры в случае чрезвычайной ситуации.

Навигация По Реке / Каналу

В случае такого плавания капитан должен удостовериться в том, что скорость в поворотах и узких проходах соответственно снижается. В районах с мелководьем все мастера имеют отношение к эффекту приседания, и он также должен определить, какие районы должны быть пройдены при высокой воде.

В тех случаях, когда предполагается определить положение с помощью контуров речного берега, следует иметь в виду, что это может изменяться в зависимости от изменения уровня воды.