Техническое обслуживание судна и оборудования. Маринтрафик

ДЕФЕКТЫ, ПОВРЕЖДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Повреждение оборудования

В случае повреждения оборудования ответственность за это несет старший механик:

Информирование генерального директора письмом под заголовком » личное и конфиденциальное-для

информация адвокатов компании в преддверии судебного разбирательства».

Заполнение соответствующего отчета о техническом обслуживании или поломке.

Внесение соответствующих записей в журнал регистрации машин.

Прилагаю фотографии с отчетом.

Дефекты машин в море(Маринтрафик)

В случае возникновения каких-либо неблагоприятных последствий для основного механизма механик, отвечающий за вахту, должен принять все меры предосторожности, чтобы предотвратить дальнейшее расстройство, замедляя или останавливая главный двигатель, если, по его мнению, это необходимо.

Ответственный механик-офицер никогда не должен колебаться и звать на помощь.

Записи в журнале должны быть сделаны о событиях, приводящих к серьезной поломке или остановке, и принятых мерах.

Система телекс должна использоваться для срочного ремонта объектов или специальных требований, таких как представители производителя. Суда, оснащенные факсимильным аппаратом, должны в полной мере использовать это средство при организации срочного ремонта, чтобы обеспечить надлежащую расценку.

плановое обслуживание

Необходимо приложить все усилия для того, чтобы не отставать от установленных графиков технического обслуживания. Любые изменения в расписании, с учетом опыта эксплуатации, должны доводиться до сведения руководителя флота. Детали планового и внепланового технического обслуживания должны тщательно фиксироваться.               Предварительные консультации по записям могут сэкономить ненужную рабочую силу и износ составных частей. Недавний капитальный ремонт поломки может исключить дальнейшее техническое обслуживание, как это первоначально планировалось. Это будет на усмотрение главного механика. Там, где техническое обслуживание основано на часах работы, они должны быть отмечены в каждом отчете.

Для обеспечения бесперебойной эффективной работы магистральных и вспомогательных дизельных двигателей необходимо часто использовать оборудование для контроля машин. Это должно быть включено в плановые графики технического обслуживания.

Руководства

Руководство по оборудованию, размещенное на борту судов, должно быть доступно всему персоналу машинного отделения и регулярно консультироваться с ним. Несоблюдение этих инструкций может привести к ненужным повреждениям,расходам и потере человеко-часов.  Это не может быть включено в плановые графики технического обслуживания.

Безопасность(Маринтрафик)

В течение всего дня эксплуатации и технического обслуживания всех машин требуется строгое соблюдение «Кодекса безопасной практики работы для моряков торгового флота».

Особую осторожность следует проявлять в отношении эксплуатации судов

при запуске «беспилотника» или только с одним человеком в машинном пространстве. Все незакрепленное оборудование, запасное снаряжение и склады должны быть надлежащим образом закреплены перед выходом в море.

«Разрешения на работу» там, где это требуется, должны быть получены до начала работы.

гарантия производителя

Центральный файл для гарантии производителя хранится в головном офисе.            Когда товары, подпадающие под такие гарантии, доставляются на судно, все соответствующие документы должны быть высажены на берег.