Вакансии на химовозах (Chemical Tankers)

Chemical tanker (химовоз, химический танкер) — специализированное судно танкерного флота для перевозки опасных химических грузов по IBC Code. Самый технически сложный сегмент наливного флота: до 40 различных грузов одновременно, танки из нержавеющей стали, система Framo, CDI-инспекции. Зарплаты на 10–20% выше crude и product tankers.

Работа на химовозе — химия в прямом смысле: совместимость грузов, токсичность, реактивность. Неправильная последовательность загрузки несовместимых грузов = химическая реакция, пожар или токсичный выброс.
Прямой найм от судовладельцев без посредников.
→ Смотреть вакансии на химовозах

Классификация: IMO I, II, III

IBC Code (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk) делит химовозы на три типа по степени опасности перевозимых грузов:

IMO Type I — максимальная опасность

Самые опасные грузы: сильные кислоты, высокотоксичные вещества, реактивные соединения. Конструкция: двойной корпус, независимые танки, максимальное расстояние от борта. Малое количество судов — узкий рынок, premium-зарплаты. Обычно 5 000–20 000 DWT.

IMO Type II — средняя опасность

Самый массовый тип. Грузы: метанол, каустическая сода (NaOH), фосфорная кислота, MEG (моноэтиленгликоль), бензол, ксилол, растительные масла premium-класса. Двойное дно и двойные борта. Суда 10 000–45 000 DWT.

IMO Type III — низкая опасность

Грузы с минимальным риском: растительные масла, жиры, патока, некоторые нефтепродукты. Конструктивно ближе к product tankers. Часто Combi-суда (Oil/Chemical).
Проверить тип конкретного судна — Global Vessel Database.

Грузовая система: почему химовоз — самый сложный танкер

20–40 грузов одновременно

На crude tanker — один груз. На product tanker — 3–5 сортов. На chemical tanker — до 40 различных химических грузов одновременно, каждый в отдельном танке. Это определяет всю специфику:

Раздельные трубопроводы — каждый танк имеет собственную линию. Никакого смешивания.
Покрытие танков — нержавеющая сталь (316L) для агрессивной химии, эпоксидное покрытие для менее агрессивных, цинк-силикатное для отдельных грузов. Тип покрытия = список допустимых грузов.
Совместимость грузов (Cargo Compatibility) — старпом обязан проверить compatibility chart по IBC Code перед каждой погрузкой. Несовместимые грузы не размещаются в соседних танках.

Система Framo

На большинстве современных химовозов — гидравлические погружные насосы Framo: индивидуальный насос в каждом танке с гидравлическим приводом от HPU (Hydraulic Power Unit). Для помпмена и механиков опыт с Framo — одно из главных требований при найме.

Cargo Changeover и Tank Cleaning

Между рейсами — обязательная процедура: промывка танков (пресная вода, горячая вода, химические моющие средства), wall wash test (лабораторный анализ смывов со стенок танка), просушка. Результат wall wash определяет, допущен ли танк к следующему грузу. Для палубной команды и помпмена — ежедневная реальность.

Sampling и Gas Freeing

Отбор проб (sampling) при погрузке/выгрузке и gas freeing танков перед входом — стандартные процедуры, контролируемые старпомом и cargo surveyor.

CDI-инспекции: что должен знать экипаж

CDI (Chemical Distribution Institute) — система инспекций, специально разработанная для химовозов. Аналог SIRE 2.0 для химического сегмента. Крупные chemical charterers (BASF, Dow, Shell Chemicals, Exxon Chemical, Stolt Nielsen) фрахтуют только суда, прошедшие CDI.
Инспектор проверяет: грузовые операции, cargo documentation, танки и покрытия, tank cleaning, gas detection, PPE, знания IBC Code.
По опыту рекрутинга JobMarineMan, экипаж с успешными CDI-инспекциями ценится на рынке значительно выше — это реальное конкурентное преимущество при поиске вакансий на танкерном флоте.

Какие должности востребованы

Палубная команда

Вакансии капитана — IBC Code, cargo compatibility, CDI. Обычно $10 000–16 000/мес.
Вакансии старпома — cargo planning, wall wash, sampling, compatibility chart. $7 000–11 000/мес.
Вакансии 2/O — $4 000–6 500/мес.
Вакансии 3/O — $3 500–5 500/мес.
Вакансии JO — $3 000–4 200/мес.
Помпмен — Framo, tank cleaning, cargo changeover. $2 800–3 500/мес.
Вакансии AB — $1 800–2 500/мес.

Машинная команда

Вакансии стармеха — $10 000–16 000/мес.
Вакансии 2/E — Framo HPU, сепараторы, котлы. $6 500–10 000/мес.
Вакансии 3/E — $5 000–7 500/мес.
Вакансии 4/E — $3 800–5 800/мес.
Вакансии ETO — Ex-proof (IECEx/ATEX), cargo monitoring, gas detection. $5 500–8 000/мес.
Вакансии моториста — $1 800–2 500/мес.

Зарплаты на химовозах обычно на 10–20% выше, чем на crude tankers и product tankers аналогичного размера.
→ Submit CV for Chemical Tanker Jobs

Документы

Стандартный STCW + обязательный Chemical Tanker Endorsement:

V/1-1-1 — Oil/Chemical Tanker Familiarization (для всего экипажа)
V/1-1-3 — Advanced Training for Chemical Tanker Cargo Operations (для офицеров и помпмена)

Для ETO — Ex-proof знания (IECEx/ATEX, Zone 0/1/2). Для механиков — опыт с Framo HPU критически важен.
На сухогрузном флоте эндорсменты не нужны. На газовом — Gas Tanker (V/1-2). Chemical Endorsement — отдельный от Oil Tanker.

Крупнейшие операторы

Stolt Tankers (крупнейший в мире), Odfjell, MOL Chemical Tankers, Navig8 Chemical, Team Tankers, Tokyo Marine, Ace Tankers, Jo Tankers, Iino Kaiun, Essberger.
Проверить — Shipowners Directory.
→ Выбрать судовладельца

Как попасть на химовоз

С product tanker. Самый частый путь. Офицер с Oil Tanker Endorsement получает Chemical (V/1-1-3) и переходит. Опыт cargo operations переносится.
С сухогрузного флота. JO или JE получает Chemical Endorsement и устраивается на химовоз. Компании берут джуниоров — дефицит кадров.
Напрямую. Выпускник с Chemical Tanker Endorsement → первый контракт на химовозе.

💡 Совет от JobMarineMan: chemical tanker experience — один из самых ценных активов в CV моряка. Офицер с 3+ контрактами на IMO II химовозе и успешными CDI — всегда востребован. Если выбираете между crude и chemical — химовоз даёт больше для карьеры.

FAQ

Что такое химовоз?

Chemical tanker — судно для перевозки опасных химических грузов по IBC Code. До 40 грузов одновременно, танки из нержавеющей стали, система Framo, CDI-инспекции. Самый сложный сегмент танкерного флота.

Чем химовоз отличается от product tanker?

Product tanker перевозит нефтепродукты (бензин, дизель). Химовоз — химические грузы (метанол, кислоты, растительные масла). Больше грузов одновременно, строже процедуры (IBC Code, compatibility), нержавеющие танки. Зарплаты выше на 10–20%.

Что такое Framo?

Гидравлическая система погружных насосов — индивидуальный насос в каждом танке. Стоит на большинстве химовозов. Опыт с Framo — ключевое требование для помпмена и механиков.

Что такое CDI?

Chemical Distribution Institute — система инспекций для химовозов. Крупные charterers (BASF, Dow, Shell Chemicals) фрахтуют только суда, прошедшие CDI. Успешные CDI в CV — серьёзное преимущество.

Какие зарплаты?

На 10–20% выше crude/product. AB — $1 800–2 500, 3/O — $3 500–5 500, ETO — $5 500–8 000, капитан — $10 000–16 000.

Какой эндорсмент нужен?

Chemical Tanker Endorsement V/1-1-3 (Advanced). Отдельный от Oil Tanker (V/1-1-2). V/1-1-1 (Familiarization) — для всего экипажа.

Как откликнуться?

CV через JobMarineMan — прямой контакт с судовладельцем. Shipowners Directory, Global Vessel Database.

Другие типы судов

Сухогрузный флот — Танкерный флот — Газовый флот — Оффшорный флот — Пассажирский флот — Яхтенный сектор
Maritime Mentors — Shipowners Directory — Global Vessel Database