Нефтяной танкер ( VLCC ) вакансии

Что собой представляет нефтяной танкер (VLCC): кем можно на нем работать?

Нефтяные VLCC танкеры — неотъемлемая часть мировой экономики, ведь именно они перевозят миллионы баррелей нефти по всему миру. Среди них особенно выделяются гиганты класса VLCC (Very Large Crude Carrier) — настоящие “титаны” морей. Это не просто суда, а целые мобильные нефтехранилища длиной до 330 метров, перевозящие нефть на межконтинентальные расстояния.Какие специалисты требуются на таких судах? Какие условия работы? Что нужно, чтобы попасть на VLCC? Разберем все эти вопросы детально. 

Что такое VLCC tanker?

VLCC — это супертанкер водоизмещением от 200 000 до 320 000 тонн. Такие суда предназначены для транспортировки сырой нефти на дальние расстояния — чаще всего из стран Ближнего Востока в Европу, Азию и Америку.Основные особенности танкеров VLCC:

• длина — 300–330 м, ширина — до 60 м;

• грузоподъемность — до 2 млн баррелей нефти;

• осадка — около 20–22 метров;

• дальность плавания — до 25 000 морских миль без захода в порт;

• рейсы могут длиться от 30 до 90 дней.

Из-за размеров такие суда не могут заходить в большинство портов напрямую и часто используют терминалы на рейде или оффшорные разгрузочные системы.

Как устроена работа на VLCC?

На борту танкера VLCC трудятся десятки человек. Команда делится на несколько направлений: палубная служба, машинная служба, обслуживающий персонал. Рабочий график — посменный, часто по системе 6/6 или 4/8 часов. Рейсы обычно длинные — от двух до шести месяцев.

Работа требует строгого соблюдения стандартов безопасности, особенно во время наливных операций. Нефть — опасный груз, поэтому весь персонал должен владеть навыками работы с танкерными системами и регулярно проходить тренировки по борьбе с разливами, пожаротушению и эвакуации.

Кто нужен на VLCC?

На таких судах работают как опытные моряки, так и начинающие специалисты. Вот основные должности на VLCC:

1. Капитан — главный руководитель судна, отвечает за безопасность, навигацию, взаимодействие с портами и грузовладельцами;

2. Старший помощник капитана — организует швартовку, погрузку/разгрузку, ведет судовые журналы, управляет палубной командой;

3. Второй помощник — отвечает за навигацию, поддержание маршрута, следит за техническим состоянием карт, РЛС и навигационных приборов;

4. Третий помощник — контроль спасательных средств, судовых огней, несение вахты;

5. Боцман и матросы — работа с палубным оборудованием, участие в швартовке, покраска, обслуживание систем, помощь при наливных операциях.

6. Старший механик — контроль за работой главной энергетической установки, топливной системой, дизель-генераторами;

7. Второй механик — обеспечивает бесперебойную работу вспомогательных механизмов;

8. Третий и четвертый механики — следят за отдельными системами, принимают участие в ремонтах, дежурят в машинном отделении;

9. Мотористы — поддержание чистоты и порядка в машинном отделении, работа с насосами, компрессорами и вентиляцией.

10. Кок (повар) — готовит еду для экипажа, контролирует запасы;

11. Камбузник, уборщик — обеспечивает порядок на камбузе, в жилых и технических помещениях;

12. Медик (на крупных судах) — отвечает за здоровье команды, аптечку, ведет учет заболеваний.

Работа на VLCC предъявляет строгие требования к квалификации, дисциплине и физической форме. Чтобы устроиться на такой танкер, необходимо: иметь морское образование и действующие документы по STCW (в зависимости от должности), пройти танкерные курсы (Basic/Advanced Oil Tanker Training). Также имеются и иные требования к соискателям: 

• обладать хорошей физической формой, устойчивостью к стрессу, умением работать в замкнутом коллективе;

• знание английского языка — обязательное (все документация и коммуникация на борту — на английском);

• для офицерского состава — опыт работы на танкерах от 6 месяцев и выше.

Дополнительно могут требоваться сертификаты по охране труда, противопожарной подготовке, противоаварийным действиям и предотвращению загрязнений.

Почему стоит работать на VLCC?

К достоинствам работы на танкерах VLCC имеет следующие преимущества: 

• высокая зарплата — даже младший офицер на VLCC получает ощутимо больше, чем на сухогрузе;

• стабильность — танкеры востребованы круглый год, независимо от сезона;

• карьерный рост — опыт на VLCC открывает путь к работе на других крупных судах и даже на FPSO;

• современные условия труда — танкеры оснащены новейшим оборудованием, просторными каютами и удобствами на борту.