Otomatik çeviri
Denizciler arasında hangi tür gemilerde çalışmanın en iyi olduğu konusunda görüş birliği yoktur. Gemi tipine bağlı olarak değişen faktörler nedeniyle ortak bir görüşe varmaları zordur: maaşlar, geminin yaşı, mürettebat sayısı. Bununla birlikte, acemi bir denizci gemiler açısından tercihini yaptıktan sonra, bu tip gemiye binmek için hangi şirketlere başvurması gerektiği sorusu ortaya çıkar. Bugün Capesize filosuna sahip şirketler konusunu ele alacağız. "Capesize" terimi İlk olarak "capesize" teriminin ne anlama geldiğini açıklayalım. Terimin kökeni İngilizce olup iki kelimeden oluşur: "cape" - burun ve "size" - boyut. Bu, bu gemilerin temel parametresini açıklar. "Capesize" terimi, boyutları seyir halindeyken Panama ve Süveyş Kanallarından geçmelerine izin vermeyen dökme yük gemilerini ifade eder. Bu nedenle rotalarını Cape Horn veya Ümit Burnu üzerinden çizmek zorundadırlar. Geleneksel handymax dökme yük gemilerinden farklı olarak, capesize gemiler 150.000 tonun üzerinde tonaja ulaşabilir. Hacimleri ve tonajları nedeniyle, bu tip gemiler genellikle kömür veya maden cevheri gibi dökme yüklerin taşınmasında kullanılır. Bunlara genellikle "maden cevheri taşıyıcıları" denir. 400 bin tonun üzerinde deplasmana sahip "capesize" dökme yük gemisi tipleri vardır. Bu gemiler neredeyse münhasıran sadece dökme yük için kullanılır. Bu tip gemilere artan talep, bu gemilerin taşıdığı malzemelere artan talep ve Süveyş ile Panama Kanallarındaki kilit terminallerinin tıkanması nedeniyle artmaktadır. Öncelikle bu gemiler Asya yönünde çalışarak Çin'e kömür ve maden cevheri tedarik etmektedir. Bu tür filoya sahip en büyük nakliye şirketi şu anda 2016 yılında 4 şirketin birleşmesiyle kurulan Capesize Chartering Ltd (CCL)'dir - Star Bulk, Bocimar, Golden Ocean ve CTM. Bu şirketin kurulması ortaklığın faydaları, işbirliği ve iki kafanın birden iyi olduğu fikri ile gerçekleşmiştir. Günümüzün oldukça parçalanmış Capesize gemi pazarında, bu ortak girişim uluslararası düzenlemelere, güvenlik gereksinimlerine ve müşteri memnuniyetine azami dikkat göstererek etkin bir şekilde yönetilen ve iyi bakım yapılan bir gemi filosu sağlamaktadır. Ana rakipler arasında ZIM olarak daha iyi bilinen "Zim Integrated Shipping Services Ltd." yer alır. Dünyanın en büyük yirmi taşıyıcısından biri olan uluslararası bir İsrail nakliye şirketidir. Şirketin genel merkezi İsrail'de Hayfa şehrinde bulunmaktaydı; Amerika Birleşik Devletleri'nde Norfolk, Virginia'da temsilcilik ve genel merkez ile. ZIM Palestine Navigation Company Ltd Şirket 1945 yılında kurulmuş ve "ZIM Palestine Navigation Company Ltd" olarak adlandırılmıştır. Londra şirketi Harris ve Dixon ile ortaklık halinde ilk gemi 1947 yılında satın alınmıştır. Yenileme ve diğer hazırlık çalışmalarından sonra SS Kedma adı verilmiş ve 1947 yazında İsrail'e sevk edilmiştir. Daha sonra şirket "ZIM Israel Navigation Company Ltd" olarak tanınmıştır. Faaliyetinin başlangıcında şirket, yeni kurulan İsrail devletine yüz binlerce göçmeni taşımakla meşguldü. Bunun için şirket SS Negba, SS Artza ve SS Galila gibi gittikçe daha fazla yeni gemi satın almaya devam etti. 2004 yılında değişiklikler yaşandı ve ZIM'in hisselerinin %49'u İsrail hükümetinden Ofer Brothers Group tarafından kontrol edilen bir İsrail şirketi tarafından satın alındı. Sonuç olarak şirket özel ellere geçti ve özelleştirme sonrası yeni resmi adı "ZIM Integrated Shipping Services" oldu. 2007 yılında şirket, açık deniz lojistik ve nakliye yan kuruluşu NewLog'u UTi Worldwide'a sattı. Böylece "capesize" filosu, Panama ve Süveyş Kanallarının iş yükü dikkate alındığında, dünyadaki ticaret filosunun en dinamik gelişen segmentlerinden biri haline gelebilir ve buna bağlı olarak hem acemi hem de deneyimli denizciler için birçok fırsat sağlayabilir.
