Konteyner üreticileri tarafından verilen sıkma sınırlamaları göz önünde bulundurulacak ve mümkün olduğunca en ağır konteyner altta olacak şekilde konteynerlerin ağırlıklara göre katmanlanması gerekir.
Tek katman yüklü konteyner taşındığında ve bu konteynerlerin güverte kapağına twist-lock veya pin-lock ile sabitlenmesi mümkün olduğunda, bağlama işleminden vazgeçilebilir. Başüstüvün konteyner pozisyonu, konteynerlerin birden fazla yükseklikte istiflendiği durumlarda, o gemi için hazırlanan bağlama planı izlenecektir.
Konteynerlerin güvertede bağlandığı durumlarda Tayfa Üyelerinin geminin herhangi bir kısmına ulaşmaları için yeterli geçit bırakılmalı ve pilot merdiven erişimi, yangın hidarantları, sondaj boruları ve güverte valf kontrollerinin kapatılmasından kaçınılmalıdır.
Konteyner ve spreader ağırlığı (30 cwt'e kadar çıkabilir) kargo donanımının SWL'ini aşmamalıdır; ancak yükleme ve tahliye limanında konteyner + spreader ağırlığına eşit kıyı vinç tesislerinin mevcut olduğu biliniyorsa bu istisna kabul edilebilir.
Güverte kargosunun istiflenme ve dağıtımı ile gerekli güvenlik önlemleri için yasal gereksinimler Merchant Shipping (Load Line Deck Cargo) Yönetmeliğinde belirtilmiştir.
Merchant Seamen Güvenliği için Güvenli Çalışma Uygulamaları Kodunda ek öneriler bulunmaktadır ve Deniz Yoluyla Mal Taşıma Kanunu'nun temel gereksinimleri her zaman geçerlidir. Sefer sırasında uğranacak ülkelerdeki limanlar için bilinen yönetmelikler de uygulanacaktır, örneğin Panama Kanalı, ABD vb. Çalışma alanlarına güvenli erişim sağlanması sorumluluğu Kaptanda kalır.
Güverte kargo istiflemesi, sadece kargoyu ve gemiyi değil, aynı zamanda hem normal durumlar hem de acil durumlar dahil olmak üzere gerekli görevlerini yerine getiren personelin güvenliği göz önünde bulundurularak, tıpkı güverte altı istif kadar dikkatli planlanacaktır.
Güverte kargo istiflemesi, sondaj boruları, yangın hidarantları, ambar kontrollerine erişim ve pilot merdiven pozisyonları için gerekli olan erişim göz önünde bulundurulacaktır. Tren vagonları veya kazanlar gibi büyük nesneler için özel hükümler yapılması gerekebilir.
Soğutmalı kargo konteynerleri taşıyan gemilerde, konteynerlerin gemide bulunduğu süre boyunca makinelerin izlenmesi ve bakımı ile taşıma sıcaklıklarının korunması Baş Makinist sorumluluğundadır. Gerektiğinde bakım, onarımların geminin kaynaklarının ötesinde olması durumunda ara limanlarda müteahhit çağırma ihtiyacını da içerir. Dış yardım ihtiyacı doğduğunda gemi yerel acentelerine danışılacaktır. Bozuk bir reefer konteynerinin içeriğinin, onarımları gerçekleştirmede kaçınılmaz gecikmeler nedeniyle kötüleşebilmesi için herhangi bir olası neden varsa, Gemi Yöneticisine de bildirilecektir.
Konteyner gemileri genellikle terminaller tarafından sağlananlara bağımsız olarak kargo planları hazırlar.
