Kılavuz kaptanı görevde olduğunda, görüş mesafesi iyi olsa bile geminin radarları ve diğer seyr-i sefain cihazları sürekli çalışır durumda olacak ve geminin konumu sık sık doğrulanacaktır.
Hatalı çalışmaya karşı korunmak için, kılavuz kaptan değil, geminin kaptanı veya vardiya zabitı cihazları çalıştıracaktır.
Vardiya zabitı seyr-i sefaini yakından takip edecek ve planlanan rotadan sapmaları derhal fark edecek sıklıkta haritalama yaparak geminin konumunu kontrol edecektir.
Geminin konumu her zaman on dakikadan fazla aralıklarla haritada işaretlenecektir. Konum belirlemenin birden fazla seyr-i sefain yöntemi ile yapılması önemlidir. Gemi işaretli bir rota boyunca ilerlerken, mümkün olduğunca sabit ışıklar kullanılarak konum belirlemenin yapılması önemlidir.
Vardiya zabitı seyr-i sefain konusunda herhangi bir şüphesi olması veya planlanan rotadan herhangi bir sapma belirlemesi durumunda gecikmeksizin kaptanı çağıracaktır.
Manevra
Manevra için ana kontrolleri bulunan gemilerde, bu kontrollerin kaptan veya vardiya zabitı tarafından kullanılması büyük önem taşır. Kılavuz kaptan tarafından kullanılması ve iletişimin kesilmesi durumunda, lng kaptan pozisyonları için kılavuzun manevralarını değerlendirmek veya acil durumlarda derhal harekete geçmek zor olabilir.
Nehir/Kanal Seyri
Bu tür seyirlerde kaptan, kıvrımlarda ve dar geçitlerde hızın uygun şekilde azaltılmasını sağlayacaktır. Sığ sulu alanlarda, kaptan squat etkisini göz önünde bulunduracak ve hangi alanların yüksek suda seyr edilmesi gerektiğini belirleyecektir.
Nehir kıyısının konturları aracılığıyla konum belirlenmesinin planlanması durumunda, bunun değişen su seviyeleri nedeniyle değişebileceği akılda tutulmalıdır.
