Kirlilik kontrol gemileri, petrol üretim gemileri ve mavnalar en sert hava koşullarında güvenliklerini sağlamak için yeterli mukavemette demirleme halatları, çekme halatları ve bridle'lar kullanacaktır. Bireysel halatların boyutları ve mukavemeti teçhizatın hareket grubunca belirlenecektir.
Tüm kirlilik kontrol gemileri, petrol üretim gemileri ve mavnalar nominal kapasitelerinin ötesinde yüklenmeyecek ve taşınan herhangi bir güverte yükü limandan ayrılmadan önce uygun şekilde sabitlenecek ve bağlanacaktır.
Mavnalarda güverte yükü taşınacaksa, yükleme öncesi tüm Butterworth ve kargo tankı kapakları sızıntı açısından kontrol edilmelidir. Küçük güverte hatlarını, elektrik ve hidrolik hatları, tertibat ve donanımları korumak için uygun bir dunnage sistemi kurulmadıkça petrol mavnalarının güvertesine yük yüklenmemelidir (tanker operasyonlarına özel).
Denizcilik Operasyonları Birimi kirlilik mavnasını bakımdan sorumludur ve çekme bridle'ının her zaman birinci sınıf durumda tutulmasını sağlayacaktır. Çekme bridle'ı her mavnanın pruvasında sağlanan Smit braketlerine bağlanmalıdır. Çekme braketi, tüm mekanik güverte donanımları ve vinç kabloları yağlanmalı ve greslenmelidir.
Tüm kirlilik kontrol gemileri, petrol üretim gemileri ve mavnalar üst ve alttan zincirle sabitlenmiş ağır hizmet tipi kamyon lastikleri ile korunmalıdır. Ayrıca, gemiler fırtınalı denizlerde birbirine yakın olduğunda gerektiği kadar Yokohama fender'ları veya eşdeğerleri kullanılır.
Römorkör kaptanı, fırtınalı denizler herhangi bir gemiye hasar verebilecek durumlarda mavnayı yan tarafta değil bridle üzerinde alma kararını erken vermelidir (tankerlerde çalışmaya özel).
Bu talimatlarda açıklanan tüm gemiler uluslararası denizde çatışmayı önleme kurallarına uygun olarak uygun ışıklar veya şekiller bulundurmalıdır. Gemiler ayrıca yukarıdaki kurallara göre yönlendirilecektir.
Hidrovak vinçleri ve fırlatıcıları
Hidrovak vinçleri ve fırlatıcıları Saudi Aramco'nun vinç ve takım bölümü tarafından muayene edilecek ve geçerli test sertifikası sunacaktır. Tüm kaldırma işlemi zaten belirlenmiş denizcilik politikasına uygun olarak gerçekleştirilecektir.
Tüm kayıtlar doğru, açık ve öz bir şekilde tutulacak ve özetler gerektiği gibi Denizcilik Departmanına iletilecektir.
Herhangi bir deniz gemisinden ham petrol hattı içeriğini veya herhangi bir ham petrol formunu alması istenirse prosedür aşağıdaki gibi olacaktır:
— Herhangi bir karar verilmeden önce petrol numunesi alınmalı ve tüm özellikleri Denizcilik Departmanına sağlanmalıdır (tankerlerde çalışmanın özellikleri).
— Belirlenmiş deniz gemisi varıştan 24 saat önce bilgilendirilmelidir. Bu, geminin operasyona başlamadan önce gerekli tüm güvenlik ekipmanına sahip olduğundan emin olmak içindir.
— Proje sahibi petrolü "baştan sona" transfer etmek için Kayıp Önleme onaylı prosedür sağlayacaktır (örneğin, açık deniz platformundan tekneke, tekneden kıyı tesisine)
— Başlatıcı tek iletişim noktası, yani petrolden sorumlu kişiyi sağlayacaktır. (Yani, terminalden, üretimden, vs.)
