DP ve kıyı kontrolünün kilit personelinin organizasyonu, rolleri ve sorumlulukları;
Yetkinlik, eğitim, vardiya çizelgesi ve personel kadrosu;
Geminin teknik özellikleri ve verileri;
DP Felsefesi;
DP sisteminin tanımı;
DP Sürekli Emirleri;
DP İşletme Talimatları;
DP Kontrol Listeleri – Varış, Pozisyon, Vardiya Tutma ve Devir (Köprü ve Yemekhane);
Kısa raporlar ile yıllık testler ve prosedürler (gemi elektrikçi pozisyonları);
Özet raporlar ile başlangıç ve periyodik testler ve prosedürler;
Modifikasyonlar ve uygunsuzluklar sonrası testler ve prosedürlerin örneği;
Güç kontrolü, çekiş, kontrol ve referans sistemlerinin detaylı tanımı;
Acil durum prosedürleri;
Kaza raporları;
Yeterlilik grafikleri ve DP izleri;
DP sistemi ile ilgili tüm onarımlar, modifikasyonlar ve bakımın detayları (gemi elektrikçi pozisyonları)
DP kontrol mürettebatı, gemi DP modunda çalışırken DP kontrol konsolunda her zaman bir DP vardiya zabiti 'A' ve/veya 'B' bulunmasını gerektirir.
Yukarıdaki maddeler uyarınca köprü kontrolü ihtiyacı sadece geminin DP'de çalıştığı durumlar için geçerlidir. Diğer durumlarda, STCW Kodu'nun vardiya bölümlerinin gerekleri ve/veya kiralayıcının gerekleri geçerlidir.
Varış kontrolü
Gemi kurulum sahasının 500 metre yakınına gelmeden önce varış kontrolü yapılmalıdır. Varış kontrolünün amacı DP sisteminin tatmin edici çalışmasını sağlamaktır ve motorlar, güç üretimi, otomatik DP ve joystick/el kontrollerinin çalışmasının tam fonksiyonel kontrolünü içermelidir. Bu kontroller ayrıca DP sisteminin uygun DP yeterlilik sınıfı için doğru şekilde yapılandırıldığından emin olmalıdır, örneğin köprü personeli DP yeterlilik sınıfının gereklerini karşılamalıdır.
Kuruluma hazırlık
Gemi kurulum sahasının 500 metre yakınında güvenli hızda manevra yapmalıdır. Gemi uygun izin olmadan kurulum sahasına yaklaşmamalıdır. Kuruluma son yaklaşımı yaparken, gemi doğrudan ona yönlendirilmemelidir. DP kurulumunun kontrol edilerek kuruluma son yaklaşımın yapıldığı durumlarda, bu yaklaşım DP ile veya DP joystick kullanılarak yapılmalıdır.
DP konum ayarlarının kontrolü (gemi elektrikçi pozisyonları)
Konum ayar kontrolü duruma özel olarak ve gemi nihai çalışma pozisyonuna geçmeden önce yapılmalıdır. Bu kontrollerin temel amaçları, geminin iş sahasındaki istasyonunun performansını değerlendirmek ve konum referans sistemlerinin doğru ayarlandığından emin olmaktır. Bu kontroller kurulumdan güvenli mesafede, yaklaşık 50 metre uzakta yapılmalıdır. Ayrıca mümkün olduğu yerlerde, çekiş kaybı durumunda semer ağırlığının kurulumdan uzaklaşacağı bir konumda kurulmalıdır. Bu kontroller belgelendirilmeli ve gemide tutulmalıdır. DP modelini oluşturmak için zaman ayrılmalıdır (protokol 30 tavsiye edilir).
Mesafe (gemi elektrikçi pozisyonları)
Gemi ile kurulum arasındaki kurulum ayırma mesafesi dikkatle seçilmelidir. Gemi ile açık deniz kurulumu arasındaki mesafe iş başlamadan önce kararlaştırılmalıdır.
Ayırma mesafesi, kurulum belirli bir pozisyonda güvenli olmadığında (örneğin, FPSO, spar şamandıra veya TLP) gemi ve kurulumun birleşik hareketlerini hesaba katmalıdır.
Ayırma mesafesi, besleme operasyonunun güvenliğini olumsuz etkilemeden koşullar altında pratik olarak mümkün olduğunca büyük olmalıdır. Mümkün olduğu yerlerde, örneğin sadece hortum transferi yapılırken, hortum uzunluğunu artırarak mesafeyi maksimuma çıkarmayı dikkate alınmalıdır.
