Yakıt İkmal Prosedürleri
Başmühendis, tüm yakıt ikmal personelinin aşağıdakilerle donatılmasını sağlamalıdır:
Operasyonlar
Geminin yakıt ikmal sistemi ile hava boruları, vanalar ve sondaj boruları dahil olmak üzere tam olarak aşina olmalıdır. Yakıt ikmal başlamadan önce, havanın ve gazın serbestçe kaçabilmesini sağlamak için tüm borular, havalandırma delikleri ve alev ekranları denetlenmelidir. Kullanılmayan bağlantılar, tüm monte edilmiş cıvatalarla uygun şekilde kapatılmalıdır. Körlemeler, yakıt ikmal tamamlandıktan hemen sonra kullanılan bunker bağlantısına dönüştürülmelidir.
Yakıt alınmadan önce bunker tanklarının sudan arındırılmış olması çok önemlidir.
Yeni yakıtlar, mümkün olduğunca gemideki kalan yakıtlardan ayrı tutulmalı ve analiz kabul edilebilirliklerini onaylayana kadar kullanılmamalıdır.
Yakıt hattı planıyla birlikte yakıt ikmal prosedürleri, yakıt ikmal istasyonunda ve ECR'de kalıcı olarak sergilenmelidir. Bu prosedürler, operasyonlardan sorumlu olan kişiyi ve benimsenecek iletişim prosedürlerini açıkça belirtmelidir.
Acil durdurma talimatları açıkça belirtilmelidir.
Yakıt ikmal operasyonlarına başlamadan önce, BAŞMÜHENDİS tedarik edilen miktarın gemi tarafından güvenli şekilde alınabildiğinden ve pompalama hızının (tph) tedarikçi ile anlaşıldığından emin olmalıdır. Operasyon boyunca kullanılacak tüm ölçüm ekipmanı, iş başlamadan önce doğruluk açısından kontrol edilmelidir.
KDEMLI MEKANİKER
Başmühendis, yakıt ikmal operasyonu sırasında görevliler tarafından sürekli denetim sağlamalıdır. Ve dikkatli sondaj yaparak belirli bir miktarın alındığından emin olmalıdır.
Bunker toplayıcı her zaman çalışır durumda olmalıdır.
Ağır ve dizel yakıt ikmal aynı anda yapılmamalı ve iç kısıtlamaları olmamalıdır
yakıt ikmal sırasında ağır veya dizel kargo transferi gerçekleşmelidir.
Şirketin standart Yakıt İkmal Kontrol Listesi formu kullanılmalı ve tüm maddelere sıkı uyum sağlanmalıdır.
protesto mektubu
BDN veya yasal şablonun veya her ikisinin de uyumsuz olduğu tespit edilmesi durumunda, şirketin standart formu uyarınca düzenlenir
Marine MAN şirketi, tanker kadroları için deneyimli denizcilerin başvuruda bulunmasını bekler.
LOP 5 nüsha olarak düzenlenir - tedarikçi, gemi sahibi, şirket ve tedarikçi kaydı ile gemi muhasebesi yapan liman devlet organı için birer nüsha.
Bir LOP düzenlenmesi, liman Devleti otoritesinin tanımlanmış herhangi bir uyumsuzluğu kabul etmesi durumunda tedarikçi üzerinde sorumluluk yükleyen MARPOL Ek VI gereksinimlerini geminin anladığını gösterecektir.
