Tüm yakıt tankları için havalandırma ve taşma boruları, yangın riski bulunan makine dairesine yağ akmaması için uygun konumda yerleştirilmelidir. Bir tanktan taşma, aynı kalitede yağ içeren başka bir tanka olmalı ve sonunda taşma tankına yönlendirilmelidir. Bu tankın hava ve taşma boruları açık güverteye maruz bırakılmalı ve açık uçlarda tel örgü koruyucu ile donatılmalıdır. Taşma tankı, tank yaklaşık çeyrek dolduğunda ses veren seviye alarmı ile donatılmalıdır. Yakıt tanklarından gelen hava kanalları da açık güverteye yönlendirilmeli ve açık uçta tel örgü
koruyucular ile donatılmalıdır. Yakıt tankındaki her hava borusunun altında bir güvenlik tertibatı sağlanmalıdır.
Yağa dayanıklı kompartımanlarda kurulan dren boruları tercihen açık borular olmalıdır, ancak kolayca erişilebilir vanalar kabul edilebilir ve bireysel su geçirmez kompartımanların drenler yoluyla su alması durumunda gerekli olabilir. Bu tür kompartımanların etrafındaki kargiların yükseklikleri, küçük bir olumsuz faktörler listesinin etkili drenajı engellemeyecek ve taşmaya neden olmayacak şekilde konumlandırılmalıdır.
Yağ seviye göstergeleri ve indikatörleri, hasar gördüğünde yağ sızdırmayacak ve tank doluyken yağ sızdırmayacak tipte olmalıdır. Tank tabanının delinmesini gerektiren ölçüm yöntemlerinin kullanımı yolcu gemilerinde izin verilmez ve kargo gemilerinde de tercihen kaçınılmalıdır. İkinci durumda, yakıt tankları için ne yuvarlak ne de düz cam kullanılmamalıdır. Ancak, önemli kalınlığa sahip düz cam ve her tank bağlantısında kendi kendine kapanan tertibatlar bulunan uygun şekilde korumalı sensörler yağlama yağı tankları üzerinde kurulabilir.
Termometre kurulumu (açık deniz gemi adamı maaşları)
Yağ borularında vb. sıcaklık ölçümü için termometre gerekiyorsa, termometre hasarını veya çıkarılmasının yağ kaçağına izin vermesini önlemek için uygun kalıcı kılıflara yerleştirilmelidir.
Isıtılmış yüzeyler
Isıtılmış yüzeyler, özellikle ana ve yardımcı dizel motorların egzoz sistemleri, yüzey sıcaklığının onlarla temas edebilecek herhangi bir yağın kendiliğinden tutuşma sıcaklığının altında kalacak şekilde etkili bir şekilde yalıtılmalıdır. Bu yalıtım, normal bakım için erişim sağlamak üzere eklemler, flanşlar vb. etrafında kolayca çıkarılabilir bölümler ile sağlanmalıdır.
İşletme
Bildirilen yangınların birçoğu gevşek borular ve bağlantı parçaları nedeniyle meydana gelmiştir. Yakıt, yağlama yağı ve hidrolik yağ hatları, bağlantı parçaları, bağlantılar ve tespit elemanlarının ana ve yardımcı motor karterlerle aynı aralıklarla düzenli olarak denetlenmesi önerilir. Bu kontroller sırasında bağlantı parçalarının aşırı sıkılmamasına dikkat edilmelidir.
Ana veya yardımcı motorların bakım veya onarımından sonra, ısıtılmış yüzeyleri kaplayan yalıtımın uygun şekilde değiştirildiğinden emin olmak için denetleme yapılmalıdır. Motorlar yalıtımlı olduklarından ve kirlilikten arınmış olduklarından emin olmak için düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Yakıt, yağlama maddesi veya hidrolik yağ sızıntısı derhal onarılmalıdır. Koruyucu tertibatlar ve boru tespit cihazları iyi durumda tutulmalıdır.
Ciddi yangınlar genellikle, fırın önlerinden bir tankın üstüne kaçan yanan yağ, kusurlu bir conta, bağlantı veya kırık borudan sıçrayan yağ gibi potansiyel tehlikelerin fark edilmemesinden kaynaklanmıştır. Bu durumlarda yağ kolayca görülemeyen ancak kolayca yanıcı yerlerde bulunabilir. En tehlikeli durumdan kaçınmak önemlidir.
Küçük bir yangının ambar içindeki veya tank kapaklarındaki atık yağa yayılabileceği ve hızla kontrol dışına çıkabileceği durum. Temizlik güvenlik için önemlidir ve yüksek temizlik seviyesi korunmalıdır.
Petrol yakıtının kullanıldığı kazan daireleri veya makine dairelerinde ahşap ürünler veya diğer yanıcı malzemeler kullanılmamalıdır. Yağ tesisatının herhangi bir parçasının yakınında yanıcı malzeme depolanmamalıdır. Yandığında zararlı buhar çıkaran bitüm veya benzeri yanıcı bileşikler
makine ve kazan dairelerinde kullanılmamalıdır. Yağlama yağı içeren variller makine dairelerinde depolanmamalıdır.
Yağ hatlarında geçici olanlar da dahil olmak üzere onarım yapılırken, yangın riskine özel dikkat gösterilmelidir. Plastik hortum ve Jubilee tipi kelepçeler kullanılarak yağ hattı onarımlarının yapıldığı raporlar bulunmaktadır. Sıkıştırma tipi kaplinler kullanılarak takılan küçük çaplı borular kullanılarak yapılan onarımlar acil durumda haklı gösterilebilse de, titreşim seviyelerinin yüksek olduğu durumlarda kalıcı onarımlar için bu yöntemin genel kullanımı önerilmez. Bu tür onarımların sonraki arızaları, biri can kaybına neden olan yangınlara yol açmıştır.
