Şirket, gemilerini her 2½ - 3 yılda bir havuza almaya çalışmaktadır. Geminin rutin havuz periyodu sırasında, tersane imkanlarını gerektiren veya gemi personelinin yeteneklerini aşan büyük işler, Ofis/Süperintendanın onayından sonra gerçekleştirilecektir. Bu sırada yapılacak işler şunları içerecektir:
a) Rutin havuz ve tamir kalemleri.
b) Büyük değişiklikler, varsa.
c) Gerçekleştirmek için tersane yardımı gerektirebilecek beklemedeki Sınıf tavsiyelleri.
d) Gemiler tarafından talep edilen tamirler.
Havuz Şartnamesinin Hazırlanması
Havuz tamir şartnamesi hazırlanmalı ve planlanan havuz tarihinden en az altı ay önce ofise sunulmalıdır ve gerekli durumlarda ek listeler sunulmalıdır. Bu listeler Güverte ve Makine
Departmanları tarafından ayrı ayrı hazırlanmalı ve Birinci Subay ve Başmakinist tarafından tamamlanmalı ve Kaptanın doğrulamasından sonra imzalanmalıdır. Tamir listelerinde bekleyen tüm tamirler kapsamalı ve konaklama, galley, telsiz ve navigasyon ekipmanı, gövde ve makine tamirleri vb. dahil edilmelidir. Bu daha sonra sorumlu Teknik Süperintendanın incelemesinden geçirilmelidir.
Verilen/sunulan şartname hazırlanırken aşağıdaki hususlar/detaylar göz önünde bulundurulmalıdır:
a) Rutin bakım ve overhaul kalemleri listeye dahil edilmemelidir, ancak havuz periyodu sırasında gemi personeli tarafından gerçekleştirilecek ayrı bir listeye dahil edilmelidir.
b) Herhangi bir spesifik öğenin tamiri/yenilenmesi için erişim sağlamak amacıyla, gerekiyorsa boru işlerinin çıkarılması, sahanlık kurulması, lokal temizlik vb. gibi ek işler o öğenin karşısında açıkça belirtilmelidir.
c) Ekipman tamiri için karaya çıkarılması gerektiğinde, bu belirtilmelidir.
d) Uygun olduğu durumlarda, tüm öğeler kolay anlaşılması için uygun çizimlerle desteklenmeli ve tüm boru işlerinde malzeme, uzunluk, boru çapı, flanş boyutları vb. belirtilmelidir.
e) Vanaların overhaulü/yenilenmesinde, kelebek, sürgülü veya küresel vana tipi, boyutu, malzemesi vb. belirtilmelidir.
f) Tamirlerin gerçekleştirilmesi için yedek parçalar gerekiyorsa, bunların tüm detayları yedek parça talep formuna eklenmelidir.
Süperintendanın incelemesinden sonra, ofis tarafından son tamir şartnamesini hazırlanacak ve bunun bir kopyası gerekli hazırlıkların yapılması için gemiye iletilecektir.
Tamirlere Hazırlık
Koşullar izin verdiğinde, tamirlerin fiili başlangıcından önce (ve öncesinde) hazır olunması için gemi personeli tarafından tüm pratik hazırlıklar yapılmalıdır. Yukarıdaki, kazanların soğutulması, yakıt ve su tanklarının boşaltılması, işin gerçekleştirileceği alanların temizlenmesi, sıcak iş için kargo tanklarının gaz arındırılması, geminin tersane gereksinimlerine göre havuz için triminin yapılması, tüm tamir öğelerinin kolay tanımlanması için etiketlenmesi vb. gibi hazırlıkları ifade eder.
Havuz tamirlerine iyi hazırlanmış olmak sadece iyi gemicinlik yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda tamir süresinin düşük tutulmasına yardımcı olur ve bu da armatorları finansal olarak fayda sağlar.
Havuz Periyodu Sırasında
Gemi havuza alındığında aşağıdaki talimatlar yerine getirilmelidir.
a) Gemi düz olmalı ve arkadan en fazla iki metre trim veya havuz ustasının talep ettiği trimde olmalıdır.
b) Tüm ambar kapakları ve ara güverte kapakları yerlerine takılmalıdır.
c) Tüm direkler ve vinçler baş-kıç pozisyonunda sabitlenmelidir.
d) Tüm küpesteler uygun şekilde yerlerine takılmalıdır.
e) Gemi iskeleleri gemi bordasına katlanmalı ve pilot merdiveni kaldırılmalıdır.
f) Tüm yan portlar kapalı pozisyonda kilitlenmelidir.
g) Tüm tuvalet tesisleri kilitlenmeli ve anahtarlar Birinci Subayın anahtar panosunda tutulmalıdır.
h) Geminin havuzdaki kalış süresinde yıkama suyu hatlarındaki tüm ana vanalar kapalı tutulmalıdır.
i) Geminin burnunun havuza girmesinden önce demirler güvenli şekilde sabitlenmelidir.
j) Kaptan yeterli yangın söndürme düzenlemelerinin mevcut olduğundan emin olmalıdır.
k) Pervane ve dümende çalışan adamlar olduğuna dair uygun uyarı, gemi kızak bloklarını aldıktan hemen sonra ana makine throttle/vanalar, dönüş dişlisi ve dümendeki görünür yerlere asılmalıdır. Mümkün olduğunda, fiziksel bariyerler kurulmalı veya ilgili
Makine hareketsiz hale getirilmelidir.
l) Kaptan, hem havuz alma hem de havuzdan çıkarma için yeterli stabiliteye sahip olduğundan emin olmalıdır.
m) Kaptan, havuz makamları tarafından çıkarılan tüm düzenlemeleri ilgili tüm taraflara bildirmelidir.
n) Kaptan, tersanenin gemi havuza girmeden önce kızak blok planını sunmasını sağlamalıdır, böylece blokların düzgün ve doğru şekilde düzenlendiğinden, çerçeve alanları, dip tıkaçları, derinlik ölçer aktarımı vb. arasında etkileşim olmamasını sağlamalıdır.
o) Tersane işçileri ve yüklenicilerin erişimine açık olmayacak tüm alanlar güvenli altına alınmalıdır.
p) Araçlar, cihazlar vb. dahil gemi ekipmanının çalınmasını önlemek için tüm önlemler alınmalıdır.
Havuz kurur kurumaz, Kaptan ve Başmakinist, Birinci Subay ile birlikte, geminin su altı gövdesini ayrıntılı olarak incelemelidir. Kaptan, geminin gövdesindeki herhangi bir kusura yani bordalar, omurga salması vb. özel dikkat göstermelidir.
Başmakinist, tüm deniz sandıklarını, dümen ve dümen yataklarını, pervane(ler) çinko anotları, şaft tüpü salmastralarını ve pilot tüpü, derinlik ölçer probları vb. gibi diğer tüm su altı gövde parçalarını ayrıntılı olarak incelemelidir. Kuyruk şaft boşluğu/boşluklarının doğru ölçümlerinin alınmasını sağlamalıdır.
Demirhat zincirleri her havuz periyodunda çıkarılmalı ve ayrıntılı olarak incelenmelidir.
Geminin havuzda kalış süresi boyunca, havuz ustasının yazılı onayı olmadan yakıt veya su pompalanmamalı veya boşaltılmamalı, gemideki herhangi bir ağırlık değiştirilmemelidir. Havuz ustasını bilgilendirmek ve tamir işi ile bağlantılı olarak gerekli olabilecek herhangi bir ağırlık değişikliği için gerekli düzenlemeleri yapmak Birinci Subayın görevidir.
Havuzun su ile doldurulmasından bir saat önce Birinci Subay, tüm dren tıkaçlarının sıkıca yerlerine takıldığından ve çinko anotlar üzerinde bant kalmadığından kişisel olarak emin olmalıdır. Başmakinist, tüm deniz vanalarının yerinde ve uygun şekilde kurulduğundan emin olmalıdır. Bu duruma dair gemi güverte ve makine günlüklerine kayıt yapılacaktır. Şaft tüpü salmastraları takılmalı ve tıkaçlar sabitlenmeli ve iş tamamlandığında yağ sızıntısı/kaçağı açısından incelenmelidir.
Gemi havuzdayken gemiye gelen her ekspertiz, Süperintendanın, Kaptanın ve/veya Başmakinist tanker denizde boş kadrolar uygun olduğu durumda eşliğinde olmalıdır.
