Elektronik ekipmanlarda bulunan ısıtıcı elemanlar, ekipman kullanımda olmadığında açık tutulmalıdır. Isıtıcı ile donatılmamış elektronik ekipman ve eto işleri çalışır durumda bırakılmalıdır.
GÜVERTELER
Kayma tehlikelerini azaltmak için güverteler mümkün olduğunca buzdan arınmış tutulmalıdır. Bunu sağlamak için kaya tuzu ve kum kullanılmalıdır.
YAKIT VE SU
Kaptanlar ve Baş Makinistler, dondurucu hava koşullarında seyir halindeyken gemide yeterli yakıt ve su rezervlerinin bulunmasını sağlamalıdır. Kazanlar, ısıtma ve muhtemelen deniz sandıklarının ve boruların buharlanması üzerindeki artan talep, hem yakıt hem de su tüketiminde artışa neden olacaktır.
Tüm fuel oil tankları her zaman tam ısıtılmış durumda tutulmalıdır.
MAKİNE DAİRELERİ İÇİNDE ÖNLEMLER
Makine dairelerindeki sıcaklıklar, havalandırma ayarlanarak ve mevcut olduğu yerlerde alan ısıtıcıları kullanılarak makul bir seviyede tutulmalıdır.
BORU PATLAMASI NEDENİYLE SU ALMA
Gemi personeli, donma sonrasında patlayan borular nedeniyle şaft tünelleri ve boş tanklar gibi uzak bölgelerde su alma olasılığına karşı dikkatli olmalı ve kontrol etmelidir. Bu, özellikle sıcaklıklar yükseldiğinde ve herhangi bir buz çözülmeye başladığında önemlidir.
ÇİFTE DİPLER VE UÇ TANKLARI
Deniz suyu sıcaklığı 2°C'nin altına düştüğünde, gemi gövdesine bitişik tatlı su içeren tüm tanklar donma nedeniyle oluşabilecek yırtılmayı önlemek için gevşek tutulmalıdır.
DEPO ODALARI
Depo odalarında ve çamaşır dolaplarında veya terleme ve donma olasılığı bulunan diğer yerlerde, mevcut olduğu takdirde alan ısıtıcıları kullanılmalıdır. Nem emici malzemeler mümkün olduğunda daha sıcak yerlere taşınmalı veya nemin toplandığı ve donduğu gemi yapısından uzaklaştırılmalıdır.
