test
Bildirimler
Henüz bildirim yok

Ukrayna bayrağı altında çalıştıktan sonra istihdam sorunları

11 Mart 2025
337
General (524)
Otomatik çeviri Arkasında birden fazla tamamlanmış kontrat bulunan birçok Ukraynalı denizci, hiçbir zaman Ukrayna bayrağı altında sefere çıkmamıştır. Bu durum yalnızca Ukrayna filosundaki "özel" durumla değil, aynı zamanda gemi sahiplerinin gemilerini uygun bayraklar altında tescil etme arzusuyla da bağlantılıdır, bu da gemilerin tescil prosedürünü ve sonraki işletimini büyük ölçüde basitleştirmektedir. Ancak şu soru ortaya çıkıyor - gemi sahipleri, şirketlerinde işe başvuran denizcinin çalıştığı geminin hangi bayrak altında seyir yaptığına dikkat ediyor mu? Bayrak ne anlama geliyor İlk olarak, geminin denize açıldığı bayrağın ne anlama geldiğini anlayalım. Ulusal bayrak, aslında bu geminin hangi devletin koruması altında olduğunu belirtir. Yani uluslararası sularda bir seferi geçirirken, bu gemide bayrak devletinin denizcilik mevzuatında uygulanan hukuki normlar geçerli olacaktır. Ayrıca bayrak, tescil ücreti tutarında bu devletin hazinesine önemli bir gelir getirmektedir. Şaşırtıcı bir gerçektir - bugün bayraklara bakıldığında, Panama ve Liberya gibi devletlerin geleneksel Almanya veya İngiltere'den daha fazla filosu bulunmaktadır. Bu, elbette, bu bayrakları taşıyan tüm gemilerin bu devletlere ait olduğu anlamına gelmez, Ukrayna bayrağı neden bu kadar popüler değil ve bazı gemi sahiplerinin ulusal bayrağımız altında çalışan denizciler hakkındaki şüpheciliğinin nedeni nedir? Birinci ve muhtemelen gemi sahipleri için en rahatsız edici moment, Ukrayna limanlarındaki son derece karmaşık hizmetler ve otoriteler hiyerarşisidir. Aslında Ukrayna hukuk sistemi, Ukrayna limanlarına giriş prosedürlerini ve kıyı hizmetleriyle çalışmayı hiçbir şekilde basitleştirmeyen Sovyet düzenleyici mirasıyla kalmıştır. Tüm bunlardan ikinci nokta ortaya çıkıyor - denizcilik idaresinin bürokratik yapısı ve uluslararası denizcilik hukuku normlarını takip etmeme (veya takip edememe) durumu. Doğrudan denizcilerle ilgili olan üçüncü nokta, Ukraynalı denizcilerin eğitim seviyesi ve profesyonelliğinde kademeli düşüştür. Ve Ukrayna bayrağı altında çalışmak, gemi sahiplerinin gözünde her zaman yüksek seviyenin bir göstergesi olan İngilizce bilgisinin yetersizliği anlamına da gelebilir. Evet, şimdi her Ukraynalı denizcinin yukarıdaki sorunlara sahip olduğunu söylemek istemiyoruz, ancak denizcilik topluluğunda, kendilerini profesyonel olmayan taraftan gösteren denizciler hakkında bilgi hızla yayılmaktadır ve bu nedenle gelecekte birçok gemi sahibi, Ukrayna pasaportu gördüğünde tüm Ukraynalı denizcileri "herkesi aynı kefeye koyma" eğilimi gösterebilir. Bu eğilim mevcut, ancak henüz endişe verici bir ölçeğe ulaşmamıştır. ancak denizcilik topluluğunda, kendilerini profesyonel olmayan taraftan gösteren denizciler hakkında bilgi hızla yayılmaktadır ve bu nedenle gelecekte birçok gemi sahibi, Ukrayna pasaportu gördüğünde tüm Ukraynalı denizcileri "herkesi aynı kefeye koyma" eğilimi gösterebilir. Bu eğilim mevcut, ancak henüz endişe verici bir ölçeğe ulaşmamıştır. ancak denizcilik topluluğunda, kendilerini profesyonel olmayan taraftan gösteren denizciler hakkında bilgi hızla yayılmaktadır ve bu nedenle gelecekte birçok gemi sahibi, Ukrayna pasaportu gördüğünde tüm Ukraynalı denizcileri "herkesi aynı kefeye koyma" eğilimi gösterebilir. Bu eğilim mevcut, ancak henüz endişe verici bir ölçeğe ulaşmamıştır. Pozitif anlar Ancak, pozitif yönleri de unutmayalım. Uluslararası toplumda Ukrayna “denizci devlet” olmaya devam etmektedir. Gemi sahibi şirketlerin tarafından denizcilerimizin lehine yapılan seçim, öncelikle maaşlardaki göreli avantajdan kaynaklanmaktadır - Ukraynalı denizciler, ne yazık ki, Romen ve Filipinli denizcilerle birlikte dünyanın en düşük maaşlarından bazılarına sahiptir. Son zamanlarda bu eğilim daha iyi yönde gelişmeye başlamıştır, ancak elbette AB veya ABD vatandaşlarının maaş seviyesi hala çok, çok uzaktadır. Bu nedenle, birçok gemi sahibi şirketin Ukraynalı denizcileri işe almak konusundaki isteksizliğinin yalnızca Ukrayna bayrağı altındaki çalışmalarından kaynaklandığı söylenemez. Bununla hiçbir ilgisi olmayan birçok faktör bulunmaktadır. Evet, böyle bir nedensel ilişkinin izole vakaları olması mümkündür, ancak bunlar sorunun temelini oluşturmayacak kadar izole edilmiştir.
ship
Önceki Sonraki
08 Kasım 2025
2616

Denizciler İçin İş İlanları — Güvenilir Armatörlerden Doğrudan İş Fırsatları

08 Kasım 2025
2761

Armatörlerden Denizci İş İlanları — Güvenilir Denizcilik Kariyeri, Aracısız İş Fırsatları

04 Ağustos 2025
4990

Toplu Sözleşme (CBA) BÖLÜM 2

03 Ağustos 2025
4711

Gemi adamının kendi isteğiyle ayrılması: kurallar, şartlar ve sonuçlar