Otomatik çeviri
"RO-RO" tipindeki gemiler, yükleme ve boşaltma özelliklerine göre bu şekilde adlandırılır. Temel olarak, bu gemiler otomobil, vagon, tren ve diğer tekerlekli araçları taşımak için yatay yükleme yöntemini kullanır. Yükleme ve boşaltma, geminin kıç ve baş tarafında bulunan entegre rampalar kullanılarak gerçekleşir. Çoğu zaman, ekipman kendi kendine yüklenir ve boşaltılır.
Bu gemiler bir dizi avantaja sahiptir: yükleme ve boşaltma hızı, tekerlekli kargo ve konteyner taşımacılığını tek bir gemide birleştirme imkânı ve turizm için çekicilik, çünkü insanların kendi arabalarıyla su engellerini hızla geçmesine olanak tanır.
Tasarım çeşitleri
Bu gemilerin en yaygın tasarım çeşitleri: ROPAX (kargo gemisi ve yolcu gemisi kombinasyonu), ConRO (tekerlekli kargo ve konteyner kombinasyonu), RO-LO (bazı paletlerin sadece vinç ile kullanılabilirliği özelliği), ROLKER (münhasıran yatay yükleme ve boşaltma kabiliyetine sahip gemiler) ve LMSR (münhasıran askeri ekipman taşımacılığı için kullanılan gemiler).
RO-RO gemilerinde denizde çalışmanın özellikleri büyük ölçüde gemi tipine, denizcinin pozisyonuna, çarter sözleşmesine ve diğer değişkenlere bağlıdır. Genellikle, RO-RO gemileri kısa hatları işletir ve 2-4 limana atanır. Böylece, uzun geçişler son derece nadirdir ve gemideki tüm çalışma yükleme ve boşaltmaya odaklanır. Bu hatların temel avantajı bu prosedürlerin hızı olduğundan, her zaman programa uymanız gerekir, bu nedenle çalışma ritmi son derece hızlıdır. Limanlarda maksimum 6 saate kadar kısa durushlar ve 10-14 saatlik çalışma vardiyaları (adalet açısından, bu tip gemilerin tümünde değil). Bununla birlikte, bu gemilerde çalışmış olan birçok denizci, asıl önemli olanın çalışma ritmine alışmak olduğunu ve sonrasında her şeyin kolaylaştığını belirtir. Ancak, tüm özellikler göz önüne alındığında, bu tür deniz çalışmalarında ağırlıklı olarak genç denizciler yer alır.
RO-RO gemilerinde çalışmaya yönelik crewing teklifleri arasında, hemen hemen her pozisyon için iş ilanları bulabilirsiniz. Bununla birlikte, teklif sayısı açısından RO-RO filosu, dökme yük gemileri, konteyner gemileri ve kuru yük gemilerinde çalışma seçeneklerine göre önemli ölçüde geride kalır. RO-RO tipindeki gemilerde işe alıma yönelik tüm tekliflerin site-toplayıcısını kullanarak, ödemelerin dağılımını ve sözleşme koşullarını tahmin edebiliriz. En kısa sözleşme, 3400 USD maaşla ETO pozisyonu için 1 aydır. En uzun sözleşme ise 1340 USD maaşla "Turner" pozisyonu için 7 aydır. Bu tür gemilerde çalışma imkânı sunan crewing şirketleri arasında: Akmar Transport Ltd, Tenet Marine Company Ltd, New Star Marine, Tsd Shipmanagement LLC ve diğerleri bulunur.
Teklif seçenekleri
Çok sayıda teklif seçeneği vardır ve herhangi bir Ukraynalı denizci kendine uygun bir pozisyon bulabilir. Dahası, RO-RO yolcu gemilerinde (ana kargoya ek olarak en az 12 yolcu taşıması öngörülen gemiler olarak kabul edilir) ve cruise linerlerinde, sadece denizcilik meslekleri için değil, başka vakanslar da bulunur. Örneğin, destek personeli rolü oynayan "kabin görevlisi" işe alım tekliflerini bulmak nadir değildir.
Bu nedenle, RO-RO gemilerinde çalışma kendi özelliklerinden yoksun değildir, ancak farklı tip gemilerde deniz çalışmasından temelde farklı olduğu söylenemez. Uzun geçişlerin olmaması ve limanlarda sık bulunma, iyi bir canlılık durumunda kalmanıza olanak tanır ve rotasyonlu çalışma yöntemi, gemideki yaşam ritmine hızla alışmayı mümkün kılar. Ayrıca, RO-RO gemilerinde çalışma genellikle konteyner gemilerinde çalışmaya benzer olduğundan, birçok denizci bir filo tipinden diğerine kayıp yaşamadan geçiş yapabilir.
