1) Yağ üniteleri, pompalar ve donanımlar
Yağ üniteleri, pompalar ve donanımlar, yağ boruları ile aynı tehlikeleri taşır ve aşağıdaki önlemler gözlemlenmelidir:
2) Herhangi bir yağ pompası, filtre veya ısıtıcı, kazanlar veya diğer ısıtılmış yüzeylerden çıkabilecek yağ ile temasını önlemek için uygun ekranlar monte edilmelidir.
3) Herhangi bir kapak veya kapı çıkarıldığında dökülmesi muhtemel yağı yakalamak için yağ pompaları, ısıtıcılar veya süzgeçler altında izolasyon veya oluklar sağlanmalıdır. Ocakların önlerinde, brülörlerden çıkabilecek herhangi bir yağı durdurmak için benzer önlemler alınmalıdır. Ergime tabi kazanlarla ilgili olarak, herhangi bir yağ dökülmesinin yayılmasını önlemek için akümülatörler ve kaplamaları depolamak için özel dikkat gösterilmelidir.
4) Yağ yakıt ısıtıcısında aşırı basıncı önlemek için monte edilen herhangi bir emniyet valfi kapalı çevrim halinde olmalıdır.
5) Ocakların önlerindeki ana yağ valfleri hızla kapanır tipte olmalı ve görünür ve kolayca erişilebilir yerlere monte edilmelidir. Acil durumlarda tanımlamayı kolaylaştırmak için parlak kırmızı boyalarının boyanması önerilir.
6) Aşağıdakilerin sağlanması gereklidir:
Yağ hattına düzgün bir şekilde bağlanmadığı sürece herhangi bir brülöre yağ akışına izin vermeyin.
Yağ güç kapatılana kadar brülörün çıkarılmasını önleyin.
7) Mühendislerin yönetimi için yağ boru hattı düzeninin ilgili yerleşimini gösterin.
Çoğu durumda, geminin ana makinesi (veya makineleri) ve yardımcı makine(ler) tek bir yakıt tedarik veya takviye pompası ile beslenir. Bu nedenle, kaçak olursa, başmühendis çalıştırma, makine kontrol panelindeki pozisyonundan vardiyacı, arızalı makinede daha fazla kaçağı durdurmaya çalışırken tüm ekipmanı durdurmalıdır. En iyi hareket tarzının tüm ekipmanı durdurmak olabileceği tavsiye edilse de, kaçağın geliştiği makinede derhal aracı durdurup yakıt tedarikini ayırdığınız durumlar olacaktır. Bu nedenle, aynı yakıt tedariki ile beslenen çoklu makine tesislerinde, makine kontrolü pozisyonundan bireysel makinelere yakıt tedarikini izole etme araçlarının adaptasyonu dikkate alınmalıdır.
Yağ sistemlerinde dubleks filtrelere bağlı kontrol valfleri ve güvenlik cihazları, çalışan filtrenin istemeden açılmasını önleyecek şekilde tasarlanmalı ve bakımı yapılmalıdır.
