İşletme
Birkaç bildirilen yangın, boru hatları ve armatürlerden kaynaklanmıştır. Yakıt, yağlama ve hidrolik yağ borularının, armatürlerinin, bağlantılarının ve tespit sistemlerinin ana ve yardımcı motorların karter muayenesi ile aynı sıklıkta düzenli olarak kontrol edilmesi tavsiye edilmektedir. Bu muayeneler sırasında armatürlerin sıkıştırılmamasına dikkat edilmelidir.
Ana veya yardımcı motorların bakım veya onarımı sırasında, ısıtılmış yüzeyleri kaplayan izolasyonun uygun şekilde değiştirildiğinden emin olmak için bir muayene yapılmalıdır. Motorlar, izolasyonun yerinde olduğunu ve kirlenmiş olmadığını doğrulamak için düzenli olarak incelenmelidir.
Yakıt, yağ veya hidrolik yağdaki herhangi bir sızıntı derhal giderilmelidir. Koruyucu ekipman ve boru sabitleme cihazları uygun şekilde bakımı yapılmalıdır.
Ciddi yangınlar genellikle fark edilmeyen potansiyel tehlikelerden kaynaklanır; örneğin ön fırınlardan bir tankın üstüne sızan yanan yağ, arızalı bir salmastradan, eklemden veya kırık borudan sıçrayan yağ, kolayca görülmeyen ancak kolayca tutuşabilecek yerlerde.
Küçük bir yangının, ambarlarda veya tank üstlerindeki kullanılmış yağa yayılabileceği en tehlikeli durumdan kaçınmak önemlidir; burada hızla kontrolden çıkabilir.
Temizlik güvenlik için önemlidir ve yüksek düzeyde temizlik sağlanmalıdır.
Fuel oil kullanılan kazan daireleri ve makine dairelerinde ahşap ürünler veya diğer yanıcı malzemeler kullanılmamalıdır. Yağ sisteminin herhangi bir parçasının yakınında yanıcı malzeme depolanmamalıdır. Yanma sırasında zararlı buhar çıkaran bitümlü veya laminat benzeri bileşikler kullanılmamalıdır.
makineler ve kazanlar. Yağlama varilleri makine dairelerinde depolanmamalıdır.
Yağ boru hatlarının onarımında, geçici olsa bile, yangın risklerine özel dikkat gösterilmelidir. Basınç altındaki yağ hatlarının plastik hortum ve "yıl dönümü" tipi kelepçelerle onarımı raporları bulunmaktadır. Acil durumlarda sıkıştırma tipi kaplin ile monte edilen kısa kanallarla onarımlar haklı gösterilebilse de, yüksek titreşim seviyelerinin varlığında bu yöntemin kalıcı onarımlar için genel kullanımı tavsiye edilmez. Bu tür onarımların sonraki arızaları yangınlara yol açmış, bunlardan biri ölümle sonuçlanmıştır.
Geçici olanlar bile dahil tüm onarımlar, herhangi bir sızıntı riskini önleyecek şekilde yeterli olmalı ve yangına dayanabilecek bir standarda uymalıdır.
Arızanın boru malzemesinin çalışma takviyesinden kaynaklandığına dair kanıt varsa, tam boru mümkün olan en kısa sürede tavlanmalı veya değiştirilmelidir.
İkinci mühendis iş başvurusu sırasında bilmesi gerekenler:
Yakıt, yağ veya hidrolik yağ sızıntısı varsa, yangını önleme veya başlangıcını hızlı söndürme şansları önemli ölçüde
yardımcılar dahil, ısıtılmış yüzeyleri olabilecek TÜM hasarlı veya yakın araçlar, gemi karanlıkta olsa veya geçici olarak kapatılmış olsa bile derhal kapatılırsa artırılır.
Daha fazla sızıntıyı önlemek yangın olasılığını azaltacak veya halihazırda başlamış olanın yoğunluğunu azaltacak ve geminin kalıcı olarak kapatılmasını önlemeye yardımcı olabilir.
Yangın çıkarsa, alandaki herkes derhal alarmı vermelidir. Tüm koşulları karşılayacak tavsiyeler sunmak mümkün değildir, ancak alanda bulunmanın yararlılığı konusunda erken bir karar verilmelidir. Nöbetçiler sebebi ortadan kaldırmaya çalışmalı ve yangınla mücadele girişimi düşünmelidir. Ancak, yangın hızla gelişirse, mümkün olan en kısa sürede kaçmalıdırlar. Hepsi kayıt altına alınmamışsa, kurulu yangın söndürme sisteminin kullanımı ertelenecektir. Kayıp bir kişiyi aramak için kaybedilen zaman yangının yayılmasına ve diğer hayatlar için tehdit oluşmasına yol açabilir.
Tüm mürettebat üyeleri ve özellikle gemide çalışanlar, normal bir günde bölgelere girmeyen, farklı yerlerde ve herhangi bir kullanımda olan acil durum çıkış ve çıkışlarından tüm kaçış yollarını bildiklerinden emin olmalıdırlar.
